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Do guindaste oficial do preço do guindaste de patíbulo da tabela de preços do guindaste 75tonxct75 de XCMG guindaste móvel
O guindaste do caminhão XCT75 é projetado principalmente para o mercado interno que inclui as procuras do mercado internacional. Adotando o chassi feito a si próprio exclusivo, é aplicável para umas estradas mais largas em que o funcionamento de levantamento e de levantamento de construções normais pode satisfazer os estaleiro de levantamento comuns com a altura de levantamento mais alta, a capacidade de levantamento mais forte e a eficiência de funcionamento mais alta. É amplamente utilizado em muitos estaleiro complicados tais como construções, a renovação urbana, o transporte, o porto, a ponte, o óleo e etc. de mineração.
Com o chassi do guindaste do quatro-eixo e a guiga K-dada forma, XCT75 tem o crescimento da cinco-seção de em forma de u adicionado com os dois patíbulos de estrutura e os guinchos dobro-independentes escondidos.
Equipado com o sistema de energia de baixa velocidade e grande do torque, adota o sistema hidráulico de poupança de energia novo montado com um contrapeso combinado (ou o contrapeso incorporado disponível). Com projeto brandnew da G-geração de XCMG e o sistema interativo sintético que alcançam o nível de carro, XCT75 toma a ligação do desempenho o mais alto na indústria que contribui a mais inteligente, na economia de energia e humanizou-a.
(1) elevado desempenho
o crescimento da Cinco-seção com o perfil em forma de u que aperfeiçoa a proporção de altura e de largura é feito do material de aço importado da tensão alta que pode reduzir a torsão e a lado-dobra do crescimento. Os slideres introduzidos podem eficientemente aumentar as seções ofadjacent de sobreposição do crescimento do comprimento, eliminando o contato do ponto ou a linha contato entre o slider e o crescimento quando o crescimento levantar uma carga e evitar eficazmente o fenômeno de dobra local. O crescimento de cauda compacto pode melhorar a proporção de encurtamento de crescimento tendo por resultado o aumento eficaz do comprimento de crescimento completo-prolongado. O comprimento do crescimento de 48m excede 1m do levelin o mais alto a indústria com o período K-dado forma 7.9m×8.45m da guiga que contribuem extremamente à melhoria da estabilidade. A capacidade de levantamento inteiramente atribuída excede 15% do mais de nível elevado na indústria.
Uma válvula cortada da pressão da elevada precisão é adicionada para impedir choque da pressão durante operações de levantamento, para eliminar o guincho que agita ao abaixar o gancho caso que alta temperatura do óleo hidráulico, melhorando extremamente a confiança de operações de levantamento. Um grande motor do deslocamento, combinado com um circuito dereenchimento especializado para o guincho e o controle preciso do freio, contribui à velocidade da resposta no milissegundo e à proteção contra a velocidade do guincho fora do controle e impede que a carga deslize para baixo ao começar em segundo o elevador.
(2) inteligência
A plataforma a mais atrasada do controle e da tecnologia com planejar de novo o sistema consegue a operação e inteligência da condução. XCT 75 é equipado com as funções múltiplas tais como o planeamento de levantamento automático, a exposição virtual do instrumento, o interruptor multilíngue automático, o sistema de cruise control e o flameout remoto.
economia de energia (de 3)
O sistema hidráulico de poupança de energia novo inclui o sistema hidráulico de levantamento que consistem na bomba de deslocamento variável e no motor constante do deslocamento e o sistema hidráulico do gerencio que consiste na bomba de deslocamento constante e no motor constante do deslocamento com grande torque de baixa velocidade. A tecnologia madura da proteção do gerencio é aplicada. O poder controlado externo que abaixa o crescimento combinado com a queda da gravidade conduz à velocidade de redução aumentada de um ângulo maior do crescimento, melhorar a eficiência de funcionamento mais do que o sistema hidráulico de controle inteligente da geração 30%.New- com radiador independente contribui ao controle de tempo real do interruptor do radiador e da velocidade giratória. Entrementes, o radiador aperfeiçoado do núcleo melhora mais de 10% com o poder do radiador que reduz 25%.
Com os motores de baixa velocidade do torque do andlarge e relação alta, a caixa de engrenagens como o núcleo de uma plataforma nova do poder, XCT 75 da ultrapassagem tem um desempenho de condução forte, grande quantidade de capacidade de carga, a boa estabilidade, que pode conseguir um desempenho dinâmico alto com o baixo consumo de combustível reduzido por 12%, conduzindo o desempenho melhorado por 15%.
A primeira energia liberada recicla a tecnologia pode recuperação e para reutilizar a energia do poder da travagem. A velocidade pode alcançar 30km/h ao partir para 5.3s e capacidade da categoria melhorados por 5%.
aparência e humanização (de 4)
Projetado com o guindaste do caminhão da G-geração de XCMG, o XCT constante e elegante 75 combina os mecanismos sintéticos que promovem detalhadamente a suspensão de harmonização do ar da humanização no táxi de motorista com de baixo nível de ruído. Um desempenho de condução mais confortável pode ser conseguido equipou-se com a plataforma nova feita do alumínio e de uma aparência mais elegante.
Feito do material combinado novo, a capa é dada forma dos modelos com boa aparência. O aperto da placa e da assistência é feito da liga de alumínio que reduz a altura da capa por 30%-40%.
O sistema reeving conveniente sem desmontar a luva de reforço encurta o tempo reeving de 35min a 18min.
Para o mecanismo de travamento do gerencio, é manipulado pelo controle do eixo flexível com que o gerencio pode ser travado e começado no táxi do operador.
Sistema interativo homem-máquina de XCMG com o nível de carro: o espaço de funcionamento é projetado de acordo com a ergonomia e 13 artigos da tecnologia interativa com intelligentization e informatização são integrados, que traz uma conversação homem-máquina mais amigável.
Categoria | Artigo | Unidade | Parâmetro | ||||
Dimensões |
Comprimento total | milímetro | 14700 | ||||
Largura total | milímetro | 2750 | |||||
Altura total | milímetro | 3910 | |||||
Base de roda | milímetro | 1470+3950+1350 | |||||
Trilha | milímetro | 2314/2049 | |||||
Saliência dianteira | milímetro | 3140 | |||||
Saliência traseira | milímetro | 2880 | |||||
Peso |
Peso total no curso | quilograma | 46000 | ||||
Carga do eixo |
primeiro e ò eixo | milímetro | 10000 | ||||
ó e 4o eixo | milímetro | 13000 | |||||
Poder |
Modelo do motor | SC10E360Q4 | MC11.36-40 | MC11.36-50 | |||
Poder de max.net do motor | quilowatt (r/min) | 259/1900 | 265/1900 | ||||
Torque do máximo do motor | N.m/(r/min) | 1700/1300 | 1800/1000-1400 | ||||
Curso |
Velocidade de curso | Velocidade de curso máxima | km/h | 90 | |||
Velocidade de curso mínima | km/h | 2.5~3 | |||||
Diâmetro de gerencio |
Diâmetro de gerencio mínimo | m | 24 | ||||
Diâmetro de gerencio mínimo na ponta do crescimento | m | 29,9 | |||||
Afastamento à terra mínimo | milímetro | 305 | |||||
Ângulo de aproximação | ° | 16 | |||||
Ângulo da partida | ° | 13,5 | |||||
Distância de travagem (em 30 km/h) | m | ≤10 | |||||
Capacidade máxima da categoria | % | 45 | |||||
Consumo de petróleo por 100 quilômetros | L | 40 | |||||
Nível de ruído exterior | DB (A) | ≤88 | |||||
Nível de ruído no assentado | DB (A) | ≤90 | |||||