Os testes de fadiga radiais da carga da roda fazem à máquina o ISO eletrônico do CE

A carga radial da roda desgasta máquinas de testes

A máquina de testes de fadiga radial da carga da roda é um dispositivo com um cilindro de gerencio, que tenha uma superfície lisa e seja mais largo do que a área de contato do pneu do teste de carregamento. Quando a roda está girando, a função de teste aplica uma carga radial constante à roda.

1. Equipamento de teste

A máquina de testes de fadiga radial da carga da roda é um dispositivo com um cilindro de gerencio, que tenha uma superfície lisa e seja mais largo do que a área de contato do pneu do teste de carregamento. Quando a roda está girando, a função de teste aplica uma carga radial constante à roda. O sentido da carga da roda deve ser perpendicular à superfície do cilindro de gerencio, e o centro da roda e do cilindro de gerencio deve estar em uma linha reta no sentido radial. A linha central do cilindro de gerencio e a linha axial da roda devem estar paralelas. O cilindro máximo recomendado é 1700mm no diâmetro.

2. Procedimentos de teste

(1). preparação para o teste

As rodas do teste devem ser feitas dos pneumáticos com a capacidade de carregamento máxima do máximo especificada pela fábrica da roda ou pela fábrica de automóvel. Ao testar uma roda sem câmara de ar, a câmara de ar não será usada. A pressão recomendada da inflação do pneu é 448 + 35kPa (quando frio). A pressão de ar pode ser aumentada durante o teste, mas nenhum ajuste é exigido.

O encaixe do teste será combinado à roda e instalado com parafusos e porcas especificado para o uso na roda. As porcas serão apertadas em 115% do valor mais baixo. Durante o teste, o torque da porca deve ser verificado e ajustado regularmente. O lubrificante não é permitido na porca.

O sistema de carregamento manterá a carga especificada com um erro de não mais do que + ou - 2,5%.

Se o pneumático do teste é danificado durante o teste, está permitido continuar o teste após ter substituído o pneu.

(2). Carga radial

(3). Exigências para o teste de fadiga radial dinâmico

Diâmetro nominal do cubo

Coeficiente de teste S do realce

ciclos

12, 13, 14, 15, 16, 17

1,6

100, 000,

16, 17 (selecionados)

1,35

250, 000,

(4). Base da determinação da falha

A) produza quebras de fadiga visíveis em qualquer peça da roda (pela penetração colorindo ou por outros métodos aceitáveis, tais como a detecção fluorescente da falha).

B) as rodas não podem continuar a carregar a carga ao número exigido de ciclos.

Características:

Estabilidade alta da armação de aço.

Após o teste, o equilíbrio dinâmico é menos do que 60g.

Com os módulos do PLC e da função de Mitsubishi, sistema de controlo de HMI.

Sistema de refrigeração do vento para o pneumático.

Motor variável da frequência.