18PR a dobra Off Road transporta os pneus 12.00R20 para breve/distância média estrada misturada

A distância curto do pneu 12.00R20 do caminhão & média apropriada fora de estrada misturou a estrada

Características

Este produto do tubo-pneu do tamanho 12.00R20 é projetado para os caminhões pesados que correm à distância curto e média a estrada misturada, teste padrão do passo dos its com três sulcos típicos típicos do reforço que têm a melhor adaptação à maioria de condições de estradas. Há os tamanhos disponíveis da variedade que coberta com diâmetro da borda de 20 polegadas de 10.00R20 a 12.00R20, e diâmetro da borda de 22,5 polegadas de 9R22.5, de 11R22.5, de 12R22.5, de 13R22.5, de 295/80R22.5 e de 315/80R22.5.

O teste padrão deste pneu fora de estrada do caminhão com projeto típico que mantendo o equilíbrio ideal entre a baixa resistência do rolamento, a tração e o passo vestem, o passo do ziguezague assegura o pneu que é tração magnífica, aperto e desempenho de travagem, e o tipo projeto do reforço dos sulcos no tampão do passo pode abaixar a resistência do rolamento e melhorar o desgaste do passo, assim este pneu fora de estrada do caminhão que é condições de estrada mais internos da adaptação forte.

O projeto aberto do ombro pode eficazmente melhorar a dissipação do calor deste pneu fora de estrada do caminhão que aumenta a milhagem do desgaste.

Especificação

Índice da velocidade

Aplicação

No campos do transporte curto & médio da distância, incluindo os caminhões que levam o produto industrial e mineral preliminar, o pneu com alinhador longitudinal do passo de 3 sulcos principais do ziguezague está sendo aplicado extensamente.

Estes pneus com k e L-avaliado, caracterizaram o mantimento do equilíbrio ideal entre a baixa resistência do rolamento, tração e o desgaste do passo, é aplicado clássico para aqueles caminhões com transporte curto e médio da distância que correndo na estrada misturada.

Com peso o corredor carregado no terreno áspero e nas superfícies resistentes, e as operações de travagem frequentes não beneficiaria a dissipação do calor dos pneus, construída tipicamente, o projeto aberto do ombro que aumentar a área da dissipação de calor do pneu, e promove a milhagem da resistência e do serviço de desgaste.