GM MDI de X-VCI (relação diagnóstica múltipla) para o ECU que reprogramming utilizando J2534. Jogo do hardware somente.
O GM MDI de X-VCI está sendo introduzido inicialmente com Passagem-através de capacidades de programação somente. Pode ser usado para executar Passagem-através da programação em todos os veículos construídos desde 1993 e apoiará todos os veículos no futuro. O GM MDI será exigido executar diagnósticos em veículos selecionados da NAO pelo ano modelo 2009. O software diagnóstico é programado para ser liberado para o GM MDI durante o quarto trimestre de 2008.
Quando os diagnósticos são introduzidos, o MDI igualmente obterá uma capacidade do registro de dados remotos. Isto permite gravar dados durante o exame de condução, similar à função disparada pressão da tecnologia 2. Um conector do interruptor do disparador é fornecido com esta finalidade. Os regulamentos exigem procedimentos de programação ser complacentes com SAE Recommended Practice J2534. O SPS do GM é complacente com SAE Recommended Practice J2534, e o GM MDI é complacente com as parcelas de SAE J2534 que são aplicáveis para veículos do GM.
No futuro, a tecnologia 2 permanece uma ferramenta essencial com pelo menos os 2010 anos modelo. E o GM MDI de X-VCI pode trabalhar com tech2win, ele pode substituir o Tech2.So, V-vci pode trabalhar com Tech2Win e GDS2, pode apoiar todo o GM, OPEL, carros de SAAB.
Observação: Exige a assinatura do software ao SPS do GM (sistema de programação do serviço), que deve ser comprado separadamente através da tecnologia de ACDelco conecta o Web site

Especificação do hardware:

**X-VCI para a especificação do hardware do GM MDI:**
Artigo	Instrução
Processador	Processador de alta velocidade do BRAÇO de 32 BOCADOS
Instantâneo	512KB
RAM	64KB
Soquete diagnóstico	Conector de J1962 OBD-II 16
Soquete prendido	USB2.0/USB1.1 compatível
Luz	Luz de 4 diodos emissores de luz, indicando estados do trabalho
Poder	Entrada de poder do veículo: C.C. 9V-36V, ou C.C. 5V de USB
Consumo	Abaixo de 1W
Tamanho	L x W x H=166 x 95 x 33 (milímetros)
Temperatura de trabalho	-20~+70 °C
Temperatura de armazenamento	-40~+85 °C

Cobertura do protocolo para automotivo aos veículos resistentes:

LATA - J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
?a LATA - J1939/CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
Detecção automática da taxa mordida para ambos os canais da LATA
J1587/J1708
J1850
ISO 15765 (LATA diagnóstica)
ISO 14230 (KWP2000 sobre ISO9141)
J2534