Os motoristas da porta de 2SC0435T2G1-17 4W 35A 1.7kV IGBT põem integrações

1.Abstract

O núcleo 2SC0435T2G1-17 do duplo-motorista de SCALE™-2+ (comprimento do pino de conector de 3.1mm, apropriado para uma espessura do PWB de 2mm; capacidade aumentada do IEM; ) sem chumbo/2SC0435T2G1C-17 (versão revestida usando ELPEGUARD SL 1307 FLZ/2 de Lackwerke Peters) combina a densidade imbatível com a aplicabilidade larga. O motorista é projetado para as aplicações universais que exigem a confiança alta. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 conduz todos os módulos de alta potência usuais de IGBT até 1700V. A capacidade de paralelização encaixada permite o projeto fácil do inversor que cobre avaliações de poder mais alto. as topologias do Multi-nível são apoiadas igualmente. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 é o núcleo o mais compacto do motorista em sua escala de poder com uma pegada de somente 57,2 x de 51.6mm e de uma altura da inserção do máximo 20mm. Permite que mesmo os espaços os mais restritos da inserção sejam usados eficientemente. Comparado com os motoristas convencionais, o chipset altamente integrado de SCALE-2+ permite que aproximadamente 85% dos componentes sejam dispensados com. Esta vantagem é refletida impressionantemente na confiança aumentada. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 combina um núcleo de dois canais completo do motorista com todos os componentes exigidos conduzindo, tal como um conversor isolado de DC/DC, procura um caminho mais curto a proteção, aperto ativo avançado assim como monitoração de tensão de fonte. Cada um dos dois canais de saída é isolado eletricamente do lado preliminar e do outro canal secundário. Uma corrente de saída do poder da movimentação 35A e 4W está disponível pelo canal, fazendo o 2SC0435T2G1 (C) - 17 uma plataforma ideal do motorista para o uso universal em aplicações médias e de alta potência. O motorista fornece um balanço da tensão da porta de +15V/-10V. A tensão de ligação é regulada para manter um 15V estável apesar do nível potência de saída. Sua compatibilidade eletrónica proeminente permite a operação segura e segura mesmo em aplicações industriais duras.

2.Footnotes aos dados chaves
1)A corrente máxima máxima da porta refere o nível atual o mais alto que ocorre durante a vida do produto. É um valor absoluto e igualmente aplica-se para breve pulsa.
2)A corrente de entrada média da fonte é limitada para razões térmicas. Uns valores mais altos do que especificados pela avaliação máxima absoluta são permissíveis (por exemplo durante a fonte de alimentação comece acima) se a média permanece abaixo do valor dado, desde que a média está tomada durante um período de tempo que seja mais curto do que as constantes de tempo térmicas do motorista na aplicação.
3)Não há nenhum meio ativamente de controlar ou de limitar o atual de entrada no motorista. No caso da partida com valores muito altos do capacitor de obstrução, ou em caso de procurar um caminho mais curto na saída, a corrente de entrada da fonte tem que ser limitada externamente.
4)O potência de saída máximo não deve ser excedido a qualquer hora durante a operação. A avaliação máxima absoluta deve igualmente ser observada pelos períodos de tempo mais curtos do que as constantes de tempo térmicas do motorista na aplicação.
5)Uma escala potência de saída prolongada é especificada na seção potência de saída para temperaturas ambientais do máximo de 70°C. Nessa caixa, a avaliação máxima absoluta para as mudanças de temperatura do funcionamento a (- 40°C - 70°C) e as mudanças de avaliação potências de saída máximas absolutas a 6W.
6)O tempo de atraso é medido entre 50% do sinal de entrada e balanço da tensão de 10% da saída correspondente. O tempo de atraso é independente da carga da saída.
7)A elevação da saída e os tempos de queda são medidos entre 10% e 90% do balanço nominal da saída com uma carga da saída de 4.7Ω e de 270nF. Os valores são dados para o lado do motorista dos resistores da porta. A constante de tempo da carga da saída conjuntamente com os resistores atuais da porta conduz a um atraso adicional no lado da carga dos resistores da porta.
8)Os capacitores de obstrução externos devem ser colocada entre VISOx e VEx assim como VEx e COMx para as cargas da porta que excedem 3μC. Os capacitores cerâmicos são recomendados. Uma capacidade de obstrução externo mínima de 3μF é recomendada para cada 1μC da carga da porta além de 3μC. A insuficiente obstrução externo pode conduzir à eficiência reduzida do motorista e assim à sobrecarga térmica.
9)O tempo de resposta mínimo dado é válido para o circuito dado no manual da descrição e da aplicação (Fig. 7) com os valores da tabela 1 (Cax = 0pF, Rthx = 43kΩ).
10)O tempo de obstrução ajusta um prazo mínimo entre a extremidade de todo o estado da falha e o começo da operação normal (remova a falha do SOx do pino). O valor do tempo de obstrução pode ser ajustado na TB do pino. O tempo de obstrução especificado é válido se a TB é conectada à terra. 11)Monitoração do Undervoltage da tensão de fonte do preliminar-lado (VCC à terra). Se a tensão queda abaixo deste limite, uma falha está transmitida às saídas do SOx e os semicondutores do poder são desligados. 12)Monitoração do Undervoltage da tensão de fonte do secundário-lado (VISOx a aborrecer e aborrecer a COMx que correspondem com as tensões aproximadas do porta-emissor da tara e da volta-fora). Se as quedas de tensão correspondentes abaixo deste limite, o IGBT são desligadas e uma falha está transmitida à saída correspondente do SOx. 13)Atraso de transmissão do estado da falha do lado secundário à saída preliminar correspondente do estado.
14)Os testes de HiPot (= dielétrico que testa) devem geralmente ser restringidos aos componentes apropriados. Este motorista da porta é serido para testes de HiPot. Não obstante, recomenda-se fortemente limitar o tempo de teste aos entalhes 1s como estipulados por EN 50178. Os testes excessivos de HiPot em tensões muito mais altamente do que 1200VAC (EFF) podem conduzir à degradação da isolação. Nenhuma degradação foi observada sobre 1min. testes em 5000VAC (EFF). Cada amostra da produção enviada aos clientes submeteu-se aos testes 100% no valor dado para 1s. 15)A medida parcial da descarga é executada de acordo com IEC 60270 e coordenação do isolamento especificada em EN 50178. A tensão de extinção parcial da descarga entre preliminar e ou lado secundário é coordenada para o isolamento seguro a EN 50178.
16)As medidas do tremor são executadas com o interruptor de INx dos sinais de entrada entre 0V e 5V referiu a terra, com uma estadia de elevação da correspondência e tempo de queda de 15ns.
17)A temperatura de superfície componente, que pode fortemente variar segundo a condição operacional, deve ser limitada ao valor dado para que as versões revestidas do motorista assegurem a confiança a longo prazo do material de revestimento.
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