Guangzhou Guomat Air Spring Co., Ltd.

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1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão

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Guangzhou Guomat Air Spring Co., Ltd.
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Cidade:guangzhou
Província / Estado:guangdong
País / Região:china
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1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão

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Number modelo :1B8×4
Lugar de origem :Guangzhou China
Quantidade de ordem mínima :3Pieces
Termos do pagamento :T/T, Western Union, Paypal ou outro
Capacidade da fonte :1000PCS/Week
Prazo de entrega :5-8 dias de trabalho
Detalhes de empacotamento :Caixa forte da caixa ou como a exigência de clientes
Garantia :12 meses
Material :De borracha e mental
Furo de ar :1/4 de NPTF
Tipo do amortecedor :Gás-enchido
Número da peça de AIRSUSTECH :1B8×4
Referência :FS continental 120-10
Lugar de Origialin :guangdong, China
Amostra :Disponível
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Contitech FS 120-10 uma 1/4 de mola de ar complicada de NPTF aplica-se para o mandril da expansão

Consulte o número

Contitech: FS120-10

Contitech: FS 120-10

Contitech: FS120 10

Contitech: FS 120 10

Contitech: FS12010

CI continental 1/4 NPT do FS 120-10

CI continental 1/4 NPT CA do FS 120-10

Goodyear: 1B8-550

Goodyear: 1B8 550

Firestone: W01-358-7564

Firestone: W01 358 7564

Firestone: W013587564

Firestone: WO1-358-7564

Firestone: WO1 358 7564

Firestone: WO13587564

Firestone: w01-358-7564

Firestone: w01 358 7564

Firestone: w013587564


As especificações detalhadas e os dados techical: 1B8×4

O diâmetro máximo 230mm
Furo de ar/entrada de ar 1/4 de NPTF
Curso de trabalho máximo 140 milímetros ao mínimo 50 milímetros
Dentes superiores do parafuso da placa (porca) 2×3/8-16UNC
Dentes do parafuso da placa inferior (porca) 2×3/8-16UNC
Diamete da tampa superior 135 milímetros
Diâmetro da tampa inferior 135mm
Distância de centro do parafuso 70mm
A distância do furo de ar entre as porcas 35mm

Pressão mínima: 0 barras

Força do retorno a min.height: ≤200N

Peso total com placas apertadas: 2.0kg

Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos

Altura H do projeto: 110mm recomendado, mínimo 90mm

Pressão p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
Força (carga) [KN] 3,9 5,3 6,8 8,3 9,6 10,9 1,8
Taxa da mola [N/cm] 1315 1620 1925 2230 2535 2840
Frequência natural [hertz] 2,9 2,8 2,7 2,6 2,6 2,6

Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos

Força F [KN]

Pressão p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
Altura H [milímetros] 120 3,1 4,3 5,6 6,9 8,0 9,2 1,9
110 3,9 5,3 6,8 8,3 9,6 10,9 1,8
100 4,5 6,1 7,9 9,7 11,0 12,4 1,7
90 5,0 6,8 8,9 10,8 12,2 13,8 1,5
80 5,5 7,4 9,7 11,6 13,3 15,0 1,3
70 5,9 7,9 10,3 12,3 14,2 16,0 1,1
60 6,3 8,2 10,7 13,0 15,0 17,0 0,9

Mola de ar de Guomat 1B8×4 aplicada ao mandril da expansão

A mola de ar é enchida com o ar comprimido em um recipiente selado, e usa a compressibilidade do gás para conseguir seu efeito elástico. As molas de ar têm características elásticas não-lineares ideais.

A altura da mola de ar anular é limitada do interior, a seguir suas paredes de borracha expandirão para fora quando infladas. Desta maneira, a mola de ar pode ser usada como um mandril da expansão. Note que o ar deve ser selecionado do mesmo mecanismo que limita a altura da mola de ar.


A imagem reated

1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão
1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão




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