O único fole de borracha complicado da mola de ar substitui Phoenix 1 B20 FS continental 310-12 para máquinas dos freios de embreagens

Fole de borracha complicado da mola de ar do FS 310-12 continental o único substitui Phoenix 1 B20 para embreagens e máquinas dos freios

Continental: 68220, FS 310-12; FS310-12SVP; FS 310-12 S VP; FS 310-12 S; FS 310 12; FS31012

Referência

Especificações e parâmetros técnicos detalhados: FS 310-12

Os foles denominam a mola de ar industrial

Único complicado

Foles somente

Max Inflation Pressure: 120 libras por polegada quadrada
Série: VP
Tipo dos foles: Único complicado
Peso: 1,43 libras.

Altura mínima: 55 milímetros

Curso máximo: 120 milímetros

Diâmetro máximo: 320 milímetros

O espaço da instalação precisou: 335 milímetros

Diâmetro do grânulo: 172 milímetros

Selagem e superfície de montagem internas-∅: 131 milímetros

Altura do grânulo: 11 milímetros

Este tipo de molas de ar pode ser usado nas embreagens e nas máquinas dos freios

Uma vantagem significativa da mola de ar é que o efeito da absorção de choque é muito bom.
A área deabsorção da bolsa a ar deabsorção da mola de ar é a divisória de borracha média da bolsa a ar da perspectiva do coeficiente elástico da mola, o coeficiente elástico da mola de bobina de aço tradicional (conhecida geralmente como o softness e a dureza da mola) é fixo e pode somente responder aos impactos específicos. A força joga um efeito deabsorção. Se a força é demasiado pequena, a deformação elástica da mola não pode ser encontrada, e a mola deabsorção terá mal todo o efeito deabsorção e de proteção. Se a força é demasiado alta, excederá completamente a capacidade de carregamento da mola deabsorção. , a seguir não somente a absorção de choque prevista e o efeito de proteção não serão conseguidos, mas pode igualmente causar dano à mola e equipamento.
O coeficiente elástico da mola de ar pode ser mudado ajustando a pressão interna da bomba de ar. A seleção razoável da mola de ar e o ajuste do coeficiente elástico da mola de acordo com a situação de produção real podem eficazmente impedir que a mola de ar esteja afetada assentando para fora durante o uso. Efeito de choque.

A mola de ar não precisa de ser reparada ou mantido especialmente no uso normal. É somente necessário lavar regularmente as peças de metal (pistão, placa de cobertura) que são acumulação inclinada do sedimento ao limpar o veículo, sem usar nenhum detergente.
As bolsas a ar não podem ser reparadas após dano, não reparam nenhuma bolsas a ar danificada.

Durante a instalação ou a manutenção, se a bolsa a ar entra o contato com óleo solvente, hidráulico ou graxa, limpe por favor fora estas substâncias com um pano seco para impedir o material de borracha da bolsa a ar do inchamento devido a embeber.

A imagem relacionada dos choques da mola de ar do FS 310-12/ar/airbags/cilindros/ballons do ar