8 veículo aéreo 2não pilotado do zangão da linha de alta tensão da linha central 1500m para a linha aérea construção

Veículo aéreo 2não pilotado do zangão da linha de alta tensão de 8 linhas centrais para a linha aérea piloto Rope Traction da construção com o carretel da tomada-acima da corda
 
Detalhes rápidos:
Material: Tela do carbono;
Controlador remoto: 1500m;
Carga útil máxima: 8kgs;
Bateria: Lítio 22.2v 16000mAh 6S *2
 
Especificação:

 
Instrução da operação

Nota: Antes da operação, confirme por favor que o tempo é bom, nenhuma chuva (esta máquina não é impermeável). Os fatores ambientais tais como energias eólicas podem afetar a vida da bateria.

Etapa 1. Verifique se a instalação está correta

Alguns dos seguintes erros podem conduzir aos acidentes sérios:

(1) a hélice é instalada incorretamente.

(2) a antena e o conector não são conectados firmemente ao corpo ou à queda fora.

(3) o compasso é magnetizado.

Certifique-se que o corpo está nas boas condições:

1. A situação de GPS é boa (mais de 7 sinais satélites decolam).

2. Todas as conexões estão corretas e nas boas condições.

3. Verifique se a hélice for apertado (mas apertado não excessivamente) e a hélice é instalada corretamente.

4. Se a bateria, o controlo a distância, a bateria do poder, e o telefone celular são suficientes.

5, o assento do motor da fuselagem e trem de aterrissagem com ou sem sinais do rachamento.

6. Não há nenhum resto óbvio dentro do motor. Se é, deve ser removido a tempo.

7. Se a superfície da hélice é danificada obviamente ou não, e não há nenhum deslizamento na superfície do parafuso.

8, sequência da bota: a primeira volta no poder de controle remoto, a seguir gerencie no poder dos aviões.

9. Sequência da parada programada: primeiramente desligue o poder dos aviões e desligue então o poder do controlo a distância.

Etapa 2. calibra o compasso e grava o ponto do retorno

Recorde:

(1) por favor não calibram nas áreas que contêm materiais ferromagnetic, tais como minas magnéticas, parques de estacionamento, e construindo áreas com reforço subterrâneo.

(2) não levam substâncias ferromagnetic, tais como as chaves, telefones celulares, etc., ao calibrar.

(3) o módulo do compasso não pode trabalhar normalmente no círculo ártico.

a calibração do compasso (de 4) é muito importante, se não o sistema não trabalhará corretamente.
 
Etapas:

1. Selecione a posição do ponto da decolagem, aberto e liso, e tenha uma boa vista.

2. Abra a asa de dobradura do zangão ao estado aberto e trave-a, para afrouxar o parafuso na parte superior do suporte, e abra-o o suporte e para fixá-lo com parafusos.

3. Gire sobre o poder do controlo a distância e do interruptor no tela. Certifique-se das visualizações óticas 4" 0" (se não, o ajuste a 0). A antena do controlo a distância deve ser mantida paralela com o controlo a distância.

4. O zangão é conectado à bateria e conectado à fonte de alimentação do sistema de controlo do voo.

5. Compasso da calibração: O arquivo de F rapidamente 3-5 vezes para cima e para baixo até a luz indicadora do diodo emissor de luz do zangão está constante ligada, entra no modo da calibração

6. Grave o ponto do retorno:

①horizontal (Fig. 1): O operador escolhe acima do zangão e das voltas 360 graus horizontalmente a 1-2.5 voltas (na medida do possível para manter a paralela principal do sentido à terra) até as voltas do diodo emissor de luz verdes.

②vertical (Fig. 2): O operador escolhe acima do zangão e gerencie os 360 graus horizontais a 1-2.5 voltas (na medida do possível para manter a perpendicular principal à terra) até o verde das voltas do diodo emissor de luz.

7. Espera até os flashes claros verdes do diodo emissor de luz e os flashes claros verdes lentamente antes de decolar. (Se a calibração falha e a luz vermelha continua a piscar, para retornar para pisar 5 a aferir novamente.)
 

Oficina:

Pegue o carretel