SERVO MOTOR elétrico SGMGV-13ADA2C da C.A. do servo motor 1.3kW da C.A. de Yaskawa 8.43N-m
Configuração:
• Tipo do servo motor do Sigma: SGMAH (poder superior super Rate Type)
• Saída avaliado: 1300W
• Fonte de alimentação: 220V
• Velocidade da saída: 3000
• Torça rating8.34 nanômetro
• Rating10.7Arpm atual
• Eixo size8h6 milímetro (diâmetro)
• ² do rotor inertia0.036 x 10^-4 kg
• °C temperature0 de funcionamento mínimo
• °C temperature40 de funcionamento máximo
• Especificação do codificador: 13-Bit incremental
• Procedimento de projeto: Padrão
• Especificação do eixo: O eixo reto, chave, bateu
• Especificação do selo do freio/óleo: Nenhum freio, nenhum óleo/selo da poeira
• Especificações do conector: Conector de Hypertac
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Pessoa de contato: Anna
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Telefone celular: +0086-13534205279
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Na maioria de motores comuns da C.C., o campo magnético é produzido pelos ímãs permanentes de grande resistência, que substituíram a bobina de campo tradicional
enrolamentos. Os ímãs não exigem nenhuma corrente da fonte de alimentação. Isto melhora a eficiência do motor e reduz o aquecimento interno. Além,
a tração atual reduzida aumenta a vida das baterias usadas como fontes de alimentação em aplicações móveis ou remotas.
Os motores da C.A. e da C.C. devem ser fabricados com muita precisão a fim operar-se corretamente. LEESON e outros fabricantes principais usam núcleos laminados do estator, do rotor e da armadura para reduzir perdas e calor de energia no motor. Os rotores para os motores de C.A. são calor - tratado para separar as barras de alumínio das laminações magnéticas do rotor. As tolerâncias do eixo e do rolamento devem ser guardadas a dez milésimo de uma polegada. A estrutura inteira do motor deve ser rígida reduzir a vibração e o ruído. A isolação do estator e o enrolamento de bobina devem ser feitos em uma maneira precisa para evitar danificar a isolação do fio ou para moer a isolação. E as obrigações das montagens encontram a exigência de dimensões. Isto é especialmente verdadeiro para os motores com as montagens da cara do NEMA C, que são usadas para o acoplamento direto aos redutores de velocidade, às bombas e aos outros dispositivos.
O motor elétrico é, naturalmente, o coração mesmo de toda a máquina que conduzir. Se o motor não corre, a máquina ou o dispositivo não funcionarão.
a importância e o espaço do motor elétrico na vida moderna são atestados pelo fato de que os motores elétricos, numerando milhões incontáveis no total, converso mais energia do que fazem toda nossos automóveis do passageiro. Os motores elétricos são muito mais eficientes na conversão de energia do que automóveis, mas são um fator tão grande na imagem da energia total que o interesse renovado está sendo mostrado no desempenho do motor. Os motores industriais de hoje têm a eficiência de conversão da energia que excede 95% em cavalos-força maiores
