Zhejiang KRIPAL Electric Co., Ltd.

Zhejiang KRIPAL Co. elétrico, Ltd 30 anos de experiência em fabricar o contator da C.A., o interruptor giratório do isolador, o soquete industrial da tomada, o interruptor moldado do caso e etc.

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Relés eletrônicos trifásicos da sobrecarga GTH-220 para o contator do motor

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Zhejiang KRIPAL Electric Co., Ltd.
Província / Estado:zhejiang
País / Região:china
Pessoa de contato:MissJessica
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Relés eletrônicos trifásicos da sobrecarga GTH-220 para o contator do motor

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Número de modelo :UKH-220
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :500 PCes
Termos do pagamento :T / T, L / C
Capacidade da fonte :30000 PCes pelo mês
Tempo de entrega :20 dias e dependem da quantidade pedindo
Detalhes de empacotamento :Cada unidade embalada em uma caixa individual
cor :azul/laranja
Pinos :3
Tipo :Térmico
Proteção :sobrecarga
Uso :Geralmente com contator da C.A.
Restauração :Manual/automático
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Relés eletrônicos trifásicos da sobrecarga GTH-220 para o contator do motor

 

 

Os relés térmicos da sobrecarga da série de UKH aplicam-se ao circuito de C.A. 50Hz ou 60Hz, tensão avaliado abaixo de 660V e corrente avaliada. 1A-800A para a proteção da sobrecarga e da aberto-fase do motor de C.A. durante os muitos tempos ou o serviço intermitente dos muitos tempos, que podem igualmente proteger um desequilíbrio sério de 3 fases e horas de início longas do motor ou operação longa do temporizador, pode igualmente ser usado para o contator correspondente da C.A. para o acionador de partida eletromagnético.

 

 

Aplicações:

 

Os relés térmicos da sobrecarga são projetados impedir dano ou a destruição da maquinaria elétrica reagindo aos aumentos em temperaturas induzidas corrente. Se a temperatura aumentar acima da avaliação do relé, ativará e desligará a fonte preliminar e impedirá dano de equipamento. Esta desativação é conseguida através de um bloqueio mecânico ou bonde entre o relé e a fonte de alimentação principal. O componente sensível à temperatura de um relé térmico da sobrecarga pode ser uma tira bimetálica simples ou um sensor eletrônico mais sofisticado ou sondar.

 

 

Característica do movimento:

 

Tempo trifásico do movimento do equilíbrio

Não

Épocas da corrente do ajuste

Tempo do movimento

Comece a circunstância

Temperatura ambiental

1

1,05

>2h

Estado frio

20±5oC

2

1,2

<2h

Estado do calor (que segue o teste No.1)

3

1,5

<4min

4

7,2

10A

2s< Tp≤10s

≤63A

Estado frio

10

4s< Tp≤10s

>63A


característica Fase-perdedora do movimento

Não

Épocas da corrente do ajuste

Tempo do movimento

Comece a circunstância

Temperatura ambiental

Algumas duas fases

Uma outra fase

1

1,0

0,9

>2h

Estado frio

20±5oC

2

1,15

0

<2h

Estado do calor (que segue o teste No.1)

 

 

Construção do relé térmico:

 

A construção do relé térmico é bastante simples. Segundo as indicações da figura acima da tira bimetálica tem dois metais – metal A e o metal B. Metal Um tem um mais baixo coeficiente de expansão e de metal – B tem um coeficiente de expansão mais alto. Uma serpentina de aquecimento é na tira bimetálica. Quando sobre a corrente correr através da serpentina de aquecimento, ele aquece acima a tira bimetálica.

 

Devido ao calor gerado pela bobina, ambos os metais são expandidos. Mas a expansão do metal B é mais do que a expansão do metal A. Devido a esta expansão que dissimilar a tira bimetálica se dobrará para o metal A segundo as indicações da figura abaixo.

 

 

Benefícios principais:

 

1.  Proteção segura para os motores

2.  Fácil criar acionadores de partida

3.  Fósforo aperfeiçoado aos contatores da série UKC1

4.  Únicos jogos e fio de montagem restaurados para o controlo a distância disponível para aplicações específicas.

 

 

Condições de trabalho:

 

1. A altura da instalação menos de 2000m

2. A variação da temperatura circunvizinha: de -5°C ~ +40°C

3. Na condição não-explosiva. ou sem erosão e destruição adequadas do gás e

   área condutora da poeira.

4. Sem chuva e neve invada 

5. Nível 2 da poluição

 

 

 

 

Relés eletrônicos trifásicos da sobrecarga GTH-220 para o contator do motor

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