Linhas elétricas aéreas altas da condutibilidade elétrica para a transmissão de energia

Linhas elétricas aéreas altas da condutibilidade elétrica para a transmissão de energia

Um condutor é um dos componentes os mais importantes de linhas aéreas. Selecionar um tipo apropriado de condutor para linhas aéreas é tão importante quanto selecionando o tamanho econômico do condutor e a tensão econômica da transmissão. Um bom condutor deve ter as seguintes propriedades:

• condutibilidade elétrica alta
• força de alta elasticidade para suportar esforços mecânicos
• relativamente mais barato sem comprometer muita de outras propriedades
• abaixe o peso pelo volume de unidade

Materiais do condutor

O cobre era o material preferido para condutores aéreos em uns dias mais adiantados, mas, o alumínio substituiu o cobre devido ao peso muito mais barato e mais claro do condutor de alumínio comparado com um condutor de cobre da mesma resistência. Seguir é alguns materiais que são bons condutores.

• Cobre: O cobre tem uma condutibilidade alta e uma resistência à tração maior. Assim, o cobre no formulário encalhado duramente tirado é uma grande opção para linhas aéreas. O cobre tem uma densidade atual alta que signifique uma capacidade de carga mais atual pela área de seção transversal da unidade. Consequentemente, os condutores de cobre têm a área de seção transversal relativamente menor. Também, o cobre é durável e tem o valor de sucata alto. Contudo, devido a seus custo e indisponibilidade mais altos, cobre é usado raramente para linhas elétricas aéreas.
• Alumínio: O alumínio tem aproximadamente 60% da condutibilidade do cobre; isso significa, para a mesma resistência, o diâmetro de um condutor de alumínio é aproximadamente 1,26 vezes do que aquele de um condutor de cobre. Contudo, um condutor de alumínio tem quase a metade do peso de um condutor de cobre equivalente. Também, a resistência à tração do alumínio é menos do que aquela do cobre. Considerando fatores combinados do custo, da condutibilidade, da resistência à tração, do peso etc., alumínio tem uma borda sobre o cobre. Consequentemente, o alumínio está sendo amplamente utilizado para condutores aéreos.
• Cádmio-cobre: as ligas do Cádmio-cobre contêm aproximadamente 98 a 99% do cobre e até 1,5% do cádmio. A adição de aproximadamente 1% do cádmio para revestir aumentos a resistência à tração por até 50% e a condutibilidade é reduzida somente por aproximadamente 15%. Consequentemente, os condutores do cádmio-cobre podem ser úteis para períodos excepcionalmente longos. Contudo, devido ao custo alto do cádmio, tais condutores podem ser desperdiçadores em muitos casos.
• Outros materiais: Há muitos outros metais e ligas que conduzem a eletricidade. A prata é mais condutora do que o cobre, mas devido a seu custo alto, não é prática na maioria dos casos. O aço galvanizado pode igualmente ser usado como um condutor. Embora o aço tenha a força muito de alta elasticidade, os condutores de aço não são apropriados para o poder transmissor eficientemente devido à condutibilidade pobre e à resistência alta do aço. As ligas de grande resistência tais como o fósforo-bronze podem igualmente ser usadas às vezes em circunstâncias extremas.

Tipos de condutores

Enquanto já se menciona acima, os condutores de alumínio têm uma borda sobre os maestros de cobre que consideram fatores combinados do custo, condutibilidade, resistência à tração, os condutores de alumínio do peso etc. substituíram completamente os condutores de cobre em linhas elétricas aéreas devido a seu peso mais barato e mais baixo. Embora um condutor de alumínio tem o diâmetro maior do que aquele de um condutor de cobre da mesma resistência, esta é uma vantagem quando a ‘corona’ é tomada na consideração. A corona reduz-se consideravelmente com aumento no diâmetro do condutor. Seguir é quatro tipos comuns de condutores aéreos que são usados para que a transmissão e a distribuição aéreas leve o poder gerado de gerar estações aos utilizadores finais. Geralmente, todos os tipos de condutores estão no formulário encalhado a fim aumentar a flexibilidade. Os fios contínuos, à exceção da área de seção transversal muito pequena, são muito difíceis de segurar e, também, tendem a cristalizar-se no ponto do apoio devido ao balanço nos ventos.

1. AAC: Todo o condutor de alumínio
2. AAAC: Todo o condutor da liga de alumínio
3. ACSR: Condutor de alumínio, aço reforçado
4. ACAR: Condutor de alumínio, liga reforçada

AAC: Todo o condutor de alumínio

Este tipo é consultado às vezes igualmente como ASC (condutor encalhado alumínio). É composto das costas da categoria do EC ou do alumínio bonde da categoria do condutor. O condutor de AAC tem a condutibilidade aproximadamente 61% IACS (padrão de cobre recozido International). Apesar de ter uma boa condutibilidade, devido a sua força relativamente pobre, AAC tem uso limitado na transmissão e em linhas rurais da distribuição. Contudo, AAC pode ser visto em áreas urbanas para a distribuição onde os períodos são geralmente curtos mas uma condutibilidade mais alta é exigida.

AAAC: Todo o condutor da liga de alumínio

Estes condutores são feitos da liga de alumínio 6201 que é uma liga de grande resistência do Alumínio-Magnésio-silicone. Este condutor da liga oferece a boa condutibilidade elétrica (aproximadamente 52,5% IACS) com melhor força mecânica. Devido ao peso do isqueiro de AAAC em relação a ACSR da força igual e da capacidade atual, AAAC pode ser usado para finalidades da distribuição. Contudo, não se prefere geralmente para a transmissão. Também, os condutores de AAAC podem ser empregados nas áreas costais devido a sua resistência de corrosão excelente.

ACSR: Condutor de alumínio, aço reforçado

ACSR consiste em um sólido ou em um núcleo de aço encalhado com umas ou várias camadas dos fios de alumínio da pureza alta (alumínio 1350) envolvidos na espiral. Os fios do núcleo podem ser aço (aluminizado) revestido (galvanizado) revestido zinco do aço ou o de alumínio. Os revestimentos da galvanização ou do aluminization são finos e são aplicados para proteger o aço da corrosão. O núcleo de aço central fornece a força mecânica adicional e, daqui, a caída é significativamente menos do que todos condutores de alumínio restantes. Os condutores de ACSR estão disponíveis em uma vasta gama do índice de aço – 6% a 40%. ACSR com índice de aço mais alto é selecionado onde uma força mecânica mais alta é exigida, como o cruzamento de rio. Os condutores de ASCR são muito amplamente utilizados para todas as finalidades da transmissão e da distribuição.

ACAR: Condutor de alumínio, liga reforçada

O condutor de ACAR é formado envolvendo costas do alumínio da pureza alta (alumínio 1350) no núcleo de grande resistência da liga do Alumínio-Magnésio-silicone (liga 6201 de alumínio). ACAR tem melhores propriedades elétricas assim como mecânicas do que condutores equivalentes de ACSR. Os condutores de ACAR podem ser usados em linhas aéreas da transmissão assim como da distribuição