Rotor furado 380*34mm do freio dos discos do freio de Jekit auto para LX570

Rotor furado 380*34mm do freio dos discos do freio de Jekit auto para LX570

Este é discos do freio do jekit auto 380*34mm. Nós podemos fazer o sino de alumínio do centro para o modelo diferente do carro

Nós podemos igualmente fazer o sino feito sob encomenda para seu disco se você pode oferecer dados do disco. Sino do centro nós temos o tipo redondo/tipo da flor/tipo de flutuação

Você pode escolher esse que você prefere

A atenção deve ser pagada à alteração do disco do freio

durante a instalação, a borda exterior da tampa protetora contra poeira do disco do freio de alguns modelos pode precisar de ser corrigido manualmente para impedir tocar no disco do freio. Depois que o disco do freio é instalado, verifique se os ajustes da posição do furo do parafuso. Se não há nenhum problema, instale o código da ponte, e para instalar então o compasso de calibre no código da ponte com uma chave de Allen; Em seguida, instale a tubulação de óleo do freio (garganta de aço); substitua o óleo novo do freio. Ao substituir o óleo do freio, é necessário eliminar o consumo de combustível no cilindro de freio e na tubulação de óleo.

Os métodos e as precauções para substituir o auto disco do freio são como segue:

1. Verifique o desgaste do disco do freio. Na manutenção normal, o disco do freio não tem que ser substituído. Julgue se substituir o disco do freio de acordo com a situação real. Há um entalhe de mais de 3mm no disco do freio, assim que o disco do freio pode ser substituído

2. Remova os pneus da roda dianteira. Para substituir o disco do freio, remova os dois pneus da roda dianteira. Você pode ver que a placa redonda é o disco do freio do carro;

3. Remova os parafusos que fixam o Tong. O disco do freio é instalado no rolamento de roda dianteira e fixado pelo compasso de calibre do freio fora. Remova os dois 18 parafusos no parafuso errado do disco do freio abaixo do compasso de calibre do freio, porque há uma conexão de tubulação do óleo no compasso de calibre do freio, põem-no para baixo lentamente para impedir que a tubulação de óleo quebre

4. Remova o disco velho do freio. O disco velho do freio é instalado no rolamento de roda dianteira, que produzirá a oxidação no disco do rolamento e do freio. Neste tempo, você pode bater da parte de trás do disco do freio com um martelo e girar o disco do freio ao bater, de modo que todos os lados do disco do freio possam ser batidos. Após diversas batidas, você pode remover o disco velho do freio

5. Instale um disco novo do freio. Após ter alinhado os olhos do disco novo do freio com os olhos no rolamento, bata delicadamente o interior do disco do freio com um martelo para fixá-lo completamente no rolamento

6. Instale o compasso de calibre do freio. Instale o compasso de calibre do freio de acordo com a posição original, aperte os dois parafusos de fixação, e use o rolamento de gerencio para verificar se haja um som anormal ao girar.

Como frequentemente fazer o freio os discos mudam - introdução

1. Escute o som: se a travagem clara está acompanhada do som de seda do som ou rujir do “do ferro de fricção ferro” (pode igualmente ser o efeito do corredor dentro da almofada de freio no início da instalação), a almofada de freio deve ser substituída imediatamente. Porque as marcas de limite em ambos os lados da almofada de freio têm friccionado diretamente o disco do freio, mostra que a almofada de freio excedeu o limite.

Neste caso, ao substituir a almofada de freio, coopere com a inspeção do disco do freio. Quando este som ocorre, o disco do freio frequentemente é danificado e riscado. Neste tempo, mesmo se a almofada de freio nova é substituída, o som não pode ser eliminado. Recomenda-se substituir a tempo o disco do freio.

Além, algumas pastilhas dos freios com de má qualidade têm os pontos duros, que igualmente produzirão o ruído anormal. Geralmente, o ruído anormal desaparecerá após ser vestido fora por um período de tempo.

2. Geralmente, se a luz de aviso do disco do freio no painel de instrumento está ligada é usado como a base do julgamento para que se substitua o disco do freio. Geralmente, o indicador está. Quando o disco do freio falha ou é vestido excessivamente, o indicador estará ligada e fora após o reparo. Quando a luz de advertência está ligada, o disco do freio esteve vestido ao limite, e o efeito de travagem diminuiu, que afeta extremamente a segurança de condução. Consequentemente, nós sugerimos para verificar regularmente a condição do desgaste do disco do freio para ver se pode ser usado, um pouco do que apenas confiamos a luz de advertência.

3. Olhe a espessura: a maioria de produtos do disco do freio têm indicadores do desgaste, isto é, três poços pequenos serão distribuídos na superfície de disco. Meça a profundidade do poço pequeno com um compasso de calibre vernier, que seja 1.5mm. Ou seja a profundidade total do desgaste em ambos os lados do disco do freio alcança 3mm. Em caso do desgaste quase e do desgaste completo segundo as indicações da figura abaixo, nós sugerimos substituir o disco do freio a tempo.