22 rotor perfurado do disco 420*40mm do freio do ferro fundido da polegada com suporte do centro

Rotor perfurado do disco 420*40mm do freio do ferro fundido com suporte do centro

O SISTEMA DE FREIO DO DISCO
A revolução elétrica pode ainda estar em sua infância, mas é incontestável que os motores combustível-baseados fósseis se realizam no tempo pedido. Contudo, se são motores baseados em celulas a pilhas ou do combustível, os veículos mais verdes futuros ainda precisarão de dar a prioridade à segurança do passageiro para todos os veículos comerciais ou produzidos em massa. Nós podemos então com segurança supor que o sistema de travagem será inalterado para o futuro próximo, até que um sistema mais revolucionário possa ser produzido naturalmente.

A maioria dos carros produzidos hoje utiliza o sistema de freio do disco; os cilindros são usados ainda por alguns fabricantes, contudo sua eficácia empalidece em comparação com o freio de disco.

O sistema de travagem do disco envolve muitos componentes diferentes, mas em sua função mais básica, o sistema consiste em um disco/rotor, em um compasso de calibre do freio e em pastilhas dos freios. Quando o pedal de freio é aplicado, o líquido de freio cria a pressão e espreme a almofada de freio contra o rotor e cria a fricção. Esta fricção retarda a rotação das rodas e do carro próprias. Simples?

Há-lhe obviamente um pouco de mais do que aquele, com cada componente projetou para maximizar a quebra do desempenho.

DISC/ROTOR
O disco ou o rotor são a parte a maior do sistema de freio do disco e são fixados a cada roda, através dos furos na parte dianteira do cubo (representado). Os discos consistem geralmente no ferro fundido, mas cada um terá uma mistura específica de metais baseados nas necessidades do tipo e de desempenho do veículo. O disco é a superfície de contato para a geração de fricção no sistema de travagem, assim que precisa de poder suportar a pressão e o calor imensos.

Como faça frequentemente você precisam de substituir seus freios?
Geralmente, não há nenhum intervalo fixo para substituir seus freios, porque a duração dos componentes do freio depende muito em cima do veículo assim como em cima de conduzir o estilo. Travar pode durar até 80,000 quilômetros ou mesmo mais, mas pode ser tão baixa quanto 25.000-30.000 quilômetros no caso do uso resistente. Seus proprietários manuais terão mais informação sobre os intervalos recomendados para substituições do freio de seu carro fazem e modelam.

É importante notar, se os discos são vestidos desigualmente ou marcados mal, que se recomenda substituir ao mesmo tempo seus pastilhas dos freios e discos do freio.

Como posso eu fazer meus freios durar mais longo?
O tempo de seus freios depende de um número de fatores, incluindo:

Conduzindo o estilo – como duramente fazê-lo travam geralmente? Se você trava geralmente duramente, seus freios precisarão de substituir mais logo do que aqueles de alguém que delicadamente freios. Costear para reduzir sua velocidade antes dos sinais ou das junções pode igualmente ajudar a estender o tempo de seus freios.
Ambiente – o tráfego de cidade e as estradas montanhosas exigem a travagem do que por muito tempo, estradas retas como estradas.
Qualidade do freio – a qualidade de materiais do freio varia extremamente pelo fabricante. Algum último mais longo do que outro. O adágio soa verdadeiro, você obtém geralmente o que você paga

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