centro Bell de 355*32mm Grey Cast Iron Brake Disc para o Tesla Model 3

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O que é o padrão da substituição do disco do freio

O padrão da substituição do disco do freio é determinado principalmente de acordo com a espessura da almofada de freio e o desgaste do disco do freio, e igualmente de acordo com os quilômetros viajou pelo veículo. O disco do freio tem uma marca de limite do desgaste. Quando a marca do desgaste desaparece, indica que o disco do freio deve ser substituído.

O disco do freio joga um papel de travagem direto apertando o disco do freio com o couro do freio na travagem da retardação do automóvel. O material do disco do freio é geralmente o ferro fundido, que é duro e desgaste-resistente, assim que é usado no sistema de travagem vital.

Verifique visualmente se haja uns sulcos profundos sobre 1.5mm na superfície do disco do freio. Calcula-se que o disco do freio precisa de ser substituído. Devido aos padrões diferentes de cada veículo, é geralmente 40000-60000 quilômetros. Pague a atenção à inspeção regular. O disco do freio usa normalmente aproximadamente 100000 quilômetros, e o limite do desgaste é 2mm. Você pode referir estes dados para o julgamento.

Ao travar, há um som afiado, e o efeito de travagem é pobre, e não pode ser melhorado após ter substituído a almofada de freio. Neste tempo, o disco do freio deve ser deformado devido à travagem velho ou à travagem frequente em inclinações longas e pequenas após a alta temperatura, a superfície é ardente e teimoso, e a dureza torna-se maior. Neste tempo, o método de afiação pode ser adotado, mas a afiação em ambos os lados não excederá 3mm, se não o disco do freio será substituído.

Exigências materiais

O disco do freio é feito do padrão cinzento do ferro fundido 250 em China, abreviado como HT250, que é equivalente ao padrão do americano G3000. As exigências para os três elementos principais da composição quimica são: C: 3,1 ∽ 3,4, si: 1,9 ∽ 2,3, manganês: 0,6 ∽ 0,9. Exigências da propriedade mecânica: resistência à tração > = 206mpa, força flexural > = 1000MPa, deflexão > = 5.1mm, exigências da dureza: 187 ∽ 241hbs.

Alcunha

No inglês, o disco do freio é representado geralmente pelo disco do freio ou pelos rotores do freio, e o cilindro de freio é representado pelo cilindro de freio. Além, no sul de China, os discos do freio são chamados igualmente discos do freio e discos do freio. De fato, todos referem uma coisa.

Há dois formulários os mais comuns do freio no mercado: freio de disco e freio de cilindro. Presentemente, a maioria de modelos usaram freios de disco. Os freios de disco assentaram bem na primeira escolha para quase todos os carros com as vantagens do espaço pequeno, na dissipação de calor rápida e no peso leve; Embora o freio de cilindro não tenha as vantagens acima, tem as características do desempenho total estável, da força de travagem forte, do baixo custo e da manutenção fácil, que lhe faz a melhor escolha para ônibus e caminhões. Além, o ajuste do anti ABS do sistema do fechamento igualmente terá algum impacto na distância da força da travagem de veículo. Se o ajuste do ABS é demasiado sensível e o aperto do pneu não alcançou inteiramente o estado do limite, o ABS já está contendo a força de travagem do freio, que igualmente conduzirá a uma distância de travagem mais longa.

Parâmetro do produto