Guindaste montado caminhão do caminhão do padrão do Euro 2 do guindaste 336HP de SINOTRUK HOWO 6*4
Descrição do produto:
O guindaste do caminhão é um dispositivo que realize o levantamento, o gerencio e o levantamento dos bens através do levantamento hidráulico e dos sistemas telescópicos. É composto geralmente de um chassi do caminhão, de um compartimento de carga, de uma decolagem de poder, e de um guindaste. De acordo com o tipo de guindaste, é dividido tipo no braço reto do tipo e do dobramento do braço. É dividido em 2 toneladas, em 3,2 toneladas, em 4 toneladas, em 5 toneladas, em 6,3 toneladas, em 8 toneladas, em 10 toneladas, em 12 toneladas, em 16 toneladas e em 20 toneladas de acordo com a tonelagem. O braço do guindaste do caminhão é dividido em um guindaste reto do caminhão do braço e em um guindaste de dobramento do caminhão do braço. Os guindastes de dobramento do braço são mais caros do que guindastes retos do braço da tonelagem. A vantagem do guindaste caminhão-montado é que tem a boa maneabilidade e transferência rápida. Pode integrar o levantamento e as funções do transporte, para melhorar a utilização do recurso, e o preço são muito mais baratas do que o guindaste do carro. A desvantagem é que os pés devem ser usados durante o trabalho, e não é apropriado para trabalhar em um grande local da inclinação, o macio ou o enlameado, e o desempenho de levantamento não é comparável àquele de um guindaste do carro. O guindaste do caminhão pode ser carregado com os vários tipos de agarrar auxílios, tais como as garras de madeira, cestas de suspensão, dispositivos elétricos do tijolo, ferramentas de perfuração, etc., para conseguir operações da multi-cena.
| Tipo do caminhão | SINOTRUK-HOWO |
| Chassi nenhum | ZZ1257M4641W |
| Tamanho de corpo da carga (LxWxH) | 6500x2650x600mm; floor3mm, side1.5mm |
| Dimensão (xH) de Lx W (milímetros) | 10350×2680×3900 |
Guindaste de dobramento do braço
| Capacidade de Max.lifting: de 10 toneladas
Altura de Max.lifting: 9.755m
Momento de Max.lifting: 20T.m
Ângulo da rotação: 360° (toda a rotação)
Fluxo do óleo do sistema hidráulico: 40L/min
Pressão do sistema hidráulico: 28Mpa
Capacidade do tanque de óleo: 160L
Peso do guindaste: 3477kg
Espaço da instalação: 1150mm |
| Ângulo de aproximação/ângulo da partida (°) | 16/12 |
| Saliência (parte dianteira/parte traseira) (milímetros) | 1500/2875 |
| Base de roda (milímetros) | 4600+1350 |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 |
| Peso de freio (quilogramas) | 14850 |
| Peso de veículo de efetivação (quilogramas) | 25000 |
Motor
| WD615.69, Inline 6 cilindros, intercooling sobrecarregado, compressor central, alta pressão elétrica e trilho comum |
| | Diesel |
| | 336HP |
| | Euro 2 |
| Transmissão | Modelo | Reverso de HW13710,10 forward&2 |
Sistema de freio
| Freio de manobra | Freio de ar comprimido duplo do circuito |
| | Freio de estacionamento | energia da mola, funcionamento do ar comprimido
nas rodas traseiras |
| | Freio auxiliar | Freio da exaustão do motor |
Sistema de direção
| Modelo | 8198, direção hidráulica com auxílio do poder |
| Eixo dianteiro | HF7 |
| Eixo traseiro | ST16 |
| Pneumático | 12.00R20, sobressalente 10+1 |
Sistema elétrico
| Bateria | 2X12V/165Ah |
| | Alternador | 28V-1500kw |
| | Acionador de partida | 7.5Kw/24V |
| Táxi |
HW76 táxi, um dorminhoco, com A/C
|
SINOTRUK:
Fundada em 1956, de Jinan a auto trabalhos planta do general, antecessor do grupo resistente nacional Co. do caminhão de China, Ltd. (SINOTRUK), é o berço da indústria resistente do caminhão de China. Os trabalhos fabricaram o primeiro caminhão resistente de China - caminhão de Huanghe JN150 8t em 1960, e introduziram um projeto resistente do caminhão de Steyr em 1983 como a primeira empresa de China de que introduziu tecnologias de fabricação do caminhão pesado no exterior em uma maneira total. SINOTRUK foi estabelecido depois da reforma e da reestruturação em 2001, e transformou-se um caminhão resistente famoso doméstico e ultramarino R & conglomerado de D e de fabricação após dúzia anos de desenvolvimento. Nós temos construído inicialmente uma plataforma internacional através da lista da vermelho-microplaqueta em Hong Kong em 2007; em 2009, nós forjamos uma parceria estratégica com o HOMEM que whichholding uma estaca 25%+1 em SINOTRUK (Hong Kong) limitado, e tecnologias introduzidas do motor D08, D20 e D26, tecnologias médias & resistentes do eixo do caminhão e tecnologias correspondentes do veículo, colocando um alicerce sólido para nosso desenvolvimento a longo prazo. Até agora, nós temos a base de fabricação a maior do caminhão pesado de China tornada que fez uma contribuição notável para o desenvolvimento da indústria resistente do caminhão de China e da construção econômica.
Desde após a reforma e a reestruturação, nós persistimos na inovação independente, executamos vigorosamente a estratégia da condução na tecnologia e da concorrência construída do núcleo com propriedade intelectual independente, transformando-se assim uma empresa com a maioria de patentes no setor automóvel de China. O centro de desenvolvimento técnico de SINOTRUK, entre o primeiro grupo de China de centro técnico incorporado nacional, tem um laboratório de teste acreditado pela placa nacional da abonação de China para laboratórios, é capaz de desenvolver e de testar veículos, motores, peças e processos materiais, possui equipamento sofisticado do processamento e de teste, e foi até padrões avançados do mundo em termos do equipamento tal como o motor, o veículo, a vibração das peças e o equipamento de teste da força. Em 2009, em cima da aprovação pelo estado, o centro de pesquisa resistente nacional da engenharia do caminhão foi inaugurado em SINOTRUK, que empreende funções tais como R & D técnico, demonstração da aplicação, divulgação da realização e serviço técnico na indústria resistente do caminhão de China.
