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A cara de coordenação circular da engrenagem de DCT tem uma dureza de 170HB, ele é o componente do núcleo da transmissão de DCT. Entre as quatro escolas da transmissão (transmissão automática, CVT, transmissão manual e transmissão de DCT), as vantagens as mais grandes de DCT compararam com outros três modos de transmissão são conforto de poupança de energia, bom, confiança forte e baixos custos de gastos de fabricação.
As auto empresas estabelecem uma empresa comum para desenvolver DCT, que é em colaboração com Borgwarner. É incerto se Borgwarner poderá transferir sua tecnologia de núcleo a uma empresa doméstica. A experiência e as lições da troca da tecnologia do mercado de empresas do veículo devem ser aprendidas.
Além disso, ao contrário do veículo inteiro, o módulo duplo da embreagem não é somente a tecnologia de núcleo de Borgwarner, lá é nenhuma escolha de todo. Se a tecnologia de núcleo não está disponível e Borgwarner ainda controla a produção do módulo da duplo-embreagem, a maioria dos lucros de DCT irã0 a Borgwarner.
Especificação de produto:
módulo | 1.5-1.8 |
número de dentes | 42-60 |
profundidade do dente | 2-4 |
largura do dente | 4-5 |
peso | 1-3kg |
material | 20MnCrS5,20CrMnTi |
aparência | círculo |
dureza de superfície da engrenagem | 150-180HB |
linha forma do dente | involute |
aplicação | Componentes do núcleo da transmissão de DCT |
descrição do produto: | para finalidades e câmbio de marchas da transmissão de energia |
precisão da engrenagem | 7-10 |
processando o módulo | 1.5-1.8 |
tipo da engrenagem | engrenagem involute |
materiais | baixo aço de liga do carbono |
tratamento de superfície | carburação e extinguir |
técnica de processamento | forjadura + trabalho do tratamento térmico +machine |
maquinaria de fabricação | centro mecânico de press+CNC Lathe+machining |
checkout o equipamento | Contourgraph de Btesting Center+Zeiss CMM+Mitoyo da engrenagem de Klingberg |
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