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O peso é 4.66kg e a largura do dente de 24,3, este produto é a peça do núcleo na transmissão, que é usada para mudar a velocidade e o torque do motor. Pode fixar ou deslocar a relação da transmissão do eixo de saída e do eixo da entrada, igualmente conhecida como a caixa de engrenagens.
(1) mudança a relação da transmissão para cumprir as exigências da tração sob circunstâncias de condução diferentes, de modo que o motor possa trabalhar na medida do possível sob circunstâncias favoráveis e cumprir as exigências da velocidade de condução possível. Em uma grande escala para mudar o tamanho da velocidade da condução de carro e o tamanho do torque na roda da movimentação de carro.
Devido às condições de condução diferentes, exige-se que o torque de condução da velocidade e de condução pode variar em uma vasta gama. Por exemplo, a velocidade na estrada deve poder alcançar 100km/h, mas na cidade, a velocidade é frequentemente em torno de 50km/h. Quando um veículo vazio está correndo em uma estrada reta, a resistência de condução é muito pequena, a seguir.
Quando a carga é completamente subida, a resistência é muito alta. Contudo, a característica do motor de automóvel é que a escala da variação da velocidade é pequena, e a escala da variação do torque não pode estar conformes as condições reais da estrada.
Especificação de produto:
| número de dentes | 16 |
| profundidade do dente | 5,34 |
| largura do dente | 24,3 |
| peso | 4,66(estadodegerencioáspero) |
| material | ZF7B |
| dureza de superfície da engrenagem | ≤230HB |
| aplicação | Em componentes da transmissão |
| descrição do produto: | para finalidades e estacionamento da transmissão de energia. |
| materiais | aço estrutural da transmissão |
| técnica de processamento | trabalho de forging+machine |
| maquinaria de fabricação | centro mecânico de press+CNC Lathe+machining |
| checkout o equipamento | Contourgraph de Btesting Center+Zeiss CMM+Mitoyo da engrenagem de Klingberg |



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FAQ:
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