Isolador eletrônico de Digitas dos circuitos integrados de ISO1176TDWR ISO1176TDW SOP16

Isolador eletrônico de Digitas dos circuitos integrados de ISO1176TDWR ISO1176TDW SOP16

MAIS ESTOQUE

Características

Cumpre ou excede as exigências das taxas até 40 Mbps do EN 50170and TIA/EA-485-ASignaling
Projeto lsolated fácil do poder com motorista de IntegratedIransformer
Eficiência típica > 60% (carga = 100 miliampères) - seeSLUU471
A saída diferencial excede 2,1 receptor à prova de falhas (máximo) da capacidade 10 PF do ônibus de V (carga 54-0) o baixo para o ônibus aberto, o transeunte típico ImmunitySafety curto, ou de ldle50-kV/us e a isolação básica reguladora de Approvals4242 Vek por VDE V0884-10 do RUÍDO V e EN 61010-1 do RUÍDO
Lsolation de 2500 VRms para 1 minuto pela observação de aceitação componente 5A do UL 1577CSA, os padrões de IEC60950-1 e de IEC 61010-1

2 aplicações

Profibuso
Sensores de AutomationNetworked da fábrica
Motor/controle de movimento
Estações da segurança de NetworksNetworked da ATAC e da automatização da construção

Descrição 3

O ISO1176Tis um differentiallinetransceiver isolado com o thatprovide integrado das saídas do oscilador a tensão preliminar para um isolationtransformer. O dispositivo é ideal para transmissionlines longos porque o laço à terra é quebrado permitir que o thedevice se opere com uma escala comum-modevoltage muito maior.
A barreira simétrica do isolamento de cada dispositivo istested para fornecer 4242Vpk do isolamento pelo VDE para 60seconds entre a linha transceptor e a relação do logicevel

O circuito integrado isan galvanically isolado do transceptor diferencial do ônibus projetado para de transmissão de dados bidirecional em linhas multipontos da ônibus-transmissão. O transceptor combina uma linha motorista galvanically isolateddifferential e o linereceiver da entrada do diferencial. O motorista manda uma elevação ativa permitir a saída withisolated do permitir-estado no pino do ISODE (pin10) de facilitar o controle do sentido. Os differentialoutputs do motorista e as entradas diferenciais do receptor connectinternally para formar um busport diferencial do entrada/saída (WO) que seja projetado oferecer a carga mínima ao thebus sempre que o motorista é deficiente ou Vcc2 = 0.
Todo o WO cabografado pode ser sujeitado aos noisetransients elétricos das várias fontes. Estes noisetransients podem causar dano aos circuitos sensíveis próximos de transceiverand/or se são magnitude e duração ofsufficient. O ISO1176T

reduza cansignificantly o risco de anddamage da corrupção de dados aos circuitos de controle caros. O dispositivo é caracterizado para a operação sobre a variação da temperatura theambient de -40°C a 85C.