HONG KONG MANTÉM A TECNOLOGIA CRESCENDO CO., LIMITADA

HONG KONG KEEP BOOMING TECHNOLOGY CO.,LIMITED

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TCAN1043DQ1 TCAN1043DRQ1 1043 Transceptor CANbus Automóvel 14-SOIC

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Cidade:shenzhen
País / Região:china
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TCAN1043DQ1 TCAN1043DRQ1 1043 Transceptor CANbus Automóvel 14-SOIC

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Number modelo :TCAN1043DRQ1
Quantidade de ordem mínima :10pcs
Termos do pagamento :T/T, Western Union, Paypal, Custódia
Capacidade da fonte :10000pcs
Prazo de entrega :de um dia
Detalhes de empacotamento :Carretel
Qualidade :somente 100% novo e original, têm IQC para inspecionar todas as peças antes da expedição
Garantia :365 dias
Seja interessado dentro :TM4C1294NCPDTT3R
Série :TCAN1043-Q1
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TCAN1043DQ1 TCAN1043DRQ1 1043 Transceptor CANbus 14-SOIC

 

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LO65-20B12MU LM50-20B12-C LI15-20B12PR2 VRB1215S-6WR3
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LI60-20B24PR2 LM350-20B12R2 LM150-12A15 B0505LS-1WR3
LM600-12B48 LH25-23B05R2 LO65-20B05MU LS03-13B12R3
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LPQ172 WRB1215SD-3WR2 LM25-23B24 LOF550-20B12-CF-OEM
LI60-20B05PP2 LOF750-20B24 LM150-22B24 FA15-220S12Y2N3
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LM150-12A15 LM35-20B24 LO65-20B12MU URF4812QB-150WR3
F0524D-2WR3 B1203S-1WR3 LM75-20B12 LIR-20
LO65-20B12MU B1205S-1WR3 LOF550-20B24-OEM LD90-23B12R2
LOF120-20B24 B0303S-1WR3 VRB4805YMD-10WR3 K7815-1000R3
LI30-20B24PR2 LOF120-20B24 VRB4812YMD-20WR3 K78L12-3AR3
LO65-20B12MU LMF500-20B48 VRB4805YMD-10WR3 K7805-500R3-LB
LOF120-20B36 LM450-12B24 VRB4812YMD-20WR3 TBM15-10KTIF

 

 Características



• AEC Q100: Qualificado para aplicações automotivas
- Grau de temperatura 1: - 55°C a 125°C, TA
O nível de classificação do dispositivo HBM: ±16 kV
Nível de classificação CDM do dispositivo: ±1500 V
• Funcional e com segurança
¢ Documentação disponível para auxiliar a segurança funcional
Projeto do sistema
• Cumprir os requisitos da norma ISO 11898-2 (2016)
• Todos os dispositivos suportam CAN clássico e CAN de 2 Mbps
FD (taxa de transferência de dados flexível) e opções "G" suportam 5
Mbit/s
¢ Retardos de propagação curtos e simétricos e
Tempos de ciclo rápido para maior margem de tempo
¢ taxas de dados mais elevadas em redes CAN carregadas
• VIO Suporte de mudança de nível de 2,8 V a 5,5 V
• Modos de funcionamento
Modo normal
Modo de espera com saída INH e
Pedido de despertar remoto
¢ Modo de sono de baixa potência com saída INH e
solicitação de despertar local e remota
• Comportamento passivo ideal quando não há energia
Os terminais lógicos e de autocarro são de alta impedância (não
carga para o autocarro de operação ou aplicação)
¢ Conexão a quente: ligação/desligação sem falhas
operação em saída de autocarro e RXD
• Cumprir ou exceder os requisitos da norma EMC
¢ Compatibilidade com a IEC 62228-3
¢ Compatível com a norma SAE J2962-2
• Características de protecção
Proteção ESD IEC dos terminais de autocarros: ±8 kV
Proteção contra falhas do autocarro: ±58 V (variantes não H) e
± 70 V (variantes H)
Proteção contra sub-voltagem nos terminais de alimentação
Tempo de saída dominante do condutor (TXD DTO): dados
taxas até 9,2 kbps
Proteção contra desligamento térmico
• Voltagem de entrada de modo comum do receptor: ±30 V
• Retardo típico do loop: 110 ns
• Temperaturas de junção de ¥55°C a 150°C
• Disponível na embalagem SOIC (14) e sem chumbo
Pacote VSON (14) (4,5 mm x 3,0 mm) com
Inspeção óptica automatizada melhorada (AOI)
capacidade

 

Aplicações



• Aplicações de sistemas de 12 V ou 24 V
• Automóveis e transportes
Sistema de assistência ao condutor (ADAS)
Informações de entretenimento
Cluster (grupos)
¢ Eletrónica do corpo e iluminação

 

 Descrição


The TCAN1043xx-Q1 meets the physical layer requirements of the ISO 11898–2 (2016) High Speed Controller Area Network (CAN) specification providing an interface between the CAN bus and the CAN protocol controllerEstes dispositivos suportam tanto a taxa de transferência de dados CAN como a taxa de transferência de dados CAN de até 2 megabits por segundo (Mbps).O TCAN1043xx-Q1 permite reduções no nível do sistema no consumo de corrente da bateria, ativando seletivamente (através do pin de saída INH) as várias fontes de alimentação que podem estar presentes em um nóIsto permite um estado de sono de corrente ultra-baixa em que a energia é bloqueada para todos os componentes do sistema, exceto para o TCAN1043xx-Q1, que permanece em um estado de baixa potência monitorando o barramento CAN.

 

 

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