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Do alarme múltiplo do módulo da posição do protocolo da posição do carro de NT36AE AGPS GPS libras dispositivo quente de GPS das vendas
●MT36 é um produto de posicionamento especial
●Pode comutar entre prendido e sem fio
●A bateria de lítio incorporado do polímero 5200mAh, posicionamento do tempo real é usada ao prender.
●Posicionamento do satélite do apoio, AGPS que posicionam, estação base que posicionam, etc.
●Apoio de comunicação: G/M e GPRS.
●A relação da expansão, pode alcançar o sensor da pressão dos pneus, o sensor de temperatura, o sensor da carga, o sensor da porta, o interruptor de pressão, etc.
●Elevação remota dos firmware do apoio.
●Protocolos múltiplos do apoio, compatíveis com plataformas padrão múltiplas.
●O impermeável IP68 o mais alto.
| Características do produto | Descrição |
| Tensão de funcionamento | C.C. 9V~36V, apropriada para os veículos 12V/24V |
| Trabalho atual | Corrente média<100ma> |
| Corrente do sono do poder principal | <15ma> |
| Corrente do sono da bateria | <300ua> |
| Dentro da bateria | Lítio do polímero, 3.7V/5200mAH |
| Carga | Dentro da carga rápida do apoio da bateria |
| Tipo de uma comunicação | 2G: GSM/GPRS 850/900/1800/1900MHz |
| Tipo do lugar | O duplo-modo que posiciona, AGPS do apoio Beidou/GPS ajudou ao posicionamento e às libras do posicionamento |
| Antena incorporado | Antena incorporado da G/M e antena do posicionamento |
| Armazenamento de dados | FLASH 4MB (opcional) |
| Relação do I/O | 2 entrada, 1output |
| Relação do ANÚNCIO | Entrada de 2 CAD, tensão de entrada 0~5V |
| Relação de UART | 2 RS232&1 RS485 |
| Elevação remota | Firmware remotos da elevação do apoio FOTA |
| Acorde | Timed acorda, alarme aberto da caixa acorda |
| Alarme aberto da caixa | Apoio que desembala o alarme de alerta |
| Relação dupla | Conexão simultânea da multi-relação do multi-IP do apoio |
| Tamanho | 120mm*70mm*50mm |
| Variação da temperatura |
Temperatura de trabalho: - 25℃~70℃; Temperatura de armazenamento: - 40℃~+85℃; |
| Nível da proteção | IP68 |
| Configuração básica | |
| Artigo | Descrição |
| Dispositivo principal | 1pcs |
| cabo 3P | 1pcs |
| Manual dos usuários | 1pcs |
| Cartão da garantia | 1pcs |
| Cartão qualificado | 1pcs |
| Acessórios opcionais | |
| Sensor da porta | |
| Sensor da pressão dos pneus | |
| Sensor de temperatura | |
| Sensor da umidade | |
Incluindo o retorno cronometrando, compensação cega da zona, estatísticas da velocidade e da milhagem, monitoração de área e outras funções, o sistema emite instruções de posicionamento, e o terminal retorna os dados que incluem a longitude, a latitude, a velocidade, o sentido, e a informação de estado.
O terminal de GPS do veículo pode ser ajustado para transferir arquivos pela rede a informação da posição e de estado do veículo à parte posterior em alguma estadia ou em um determinado período ou em um determinado intervalo de tempo.
Quando o veículo entra na pista da curva, o terminal detecta que o sentido de condução tem algum desvio angular (defeito 20 graus), e uma mensagem cronometrando do feedback é adicionada para assegurar-se de que a trilha de condução seja mais exata.
3,1.5LIBRA
O terminal usa GPS que posiciona à revelia. Quando GPS entra na zona cega e não pode exatamente ser encontrado, o terminal comuta automaticamente ao lugar da estação base. O terminal adquire a informação da estação base cada 30S e transfere arquivos pela rede a informação da estação base, o servidor interpreta o lugar específico.
3,1.6detecçãodopoderprincipal
O terminal detecta a tensão do poder principal no tempo real. Quando a tensão da bateria no veículo é demasiado baixa, o terminal do veículo relata um alarme da baixa tensão ao centro de monitoração.
3,1.7sobreoalarmedavelocidade
Quando a velocidade de veículo é mais alta do que o valor excedente do alarme da velocidade, o terminal veículo-montado notificará o centro de monitoração.
3,1.8alarmeprincipaldafalha de energia
Quando a bateria principal do veículo é danificada ou não pode fornecer o poder, a fonte de alimentação alternativa incorporado pode manter o funcionamento do sistema e enviar um alarme da falha de energia ao centro de monitoração.
3,1.9bateriadoacessório
O terminal tem uma bateria de lítio incorporado da alta temperatura da grande-capacidade, que possa detectar a bateria no tempo real e relatar a bateria no tempo real. Quando a bateria incorporado está funcionando, o terminal tem uma variedade de estados de trabalho, que podem apoiar o terminal para trabalhar continuamente por nenhuns menos de 7 dias.
3,1.10cargarápida
O terminal tem uma função de carregamento rápida. Quando o poder principal tem o poder, a bateria incorporado pode rapidamente ser carregada através do módulo de carregamento rápido.
3,1.11funçãodaeconomiadepoder
O terminal tem um G-sensor incorporado, que possa automaticamente detectar o estado atual do dispositivo e o distinguir entre o modo dos esportes e o modo estático; quando o terminal reage do modo estático por um período de tempo, o terminal pode automaticamente entrar no modo da economia de poder, e os dados transferidos arquivos pela rede serão convertidos ao feedback da pulsação do coração; Depois que o G-sensor detecta que entra no modo dos esportes no tempo real, o terminal retira imediatamente o modo da economia de poder e incorpora o estado de trabalho normal.
3,1.12autoavaliaçãointeligente
O terminal veículo-montado pode executar o autodiagnóstico. Uma vez que uma falha ocorre, enviará uma notificação da falha ao centro, tal como GPS, a G/M, etc., e pode automaticamente tomar medidas relevantes. O centro de monitoração pode igualmente perguntar o estado atual do modelo, da versão, da configuração, do funcionamento do terminal, e funções do equipamento.