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Introdução
A amostra circula durante 1064 horas a 88 oC e com uma certa taxa de escoamento num sistema fechado composto por um reservatório, uma bomba de água, um radiador e tubos de borracha. Its corrosion resistance is determined by the weight loss of typical metal test pieces used in the engine cooling system installed in the reservoir and the state surface of the internal surface of each component visuallyA alteração do desempenho da amostra é determinada através da análise das amostras retiradas do sistema regularmente durante o ciclo de ensaio.
Características
1. O Teste de Corrosão de Serviço Simulado é composto por operação e exibição, controlo de aquecimento, controlo de velocidade, controlo de pressão, sistema de controlo de fluxo e componentes de apoio;
2Motor: utilizado para a circulação do líquido de arrefecimento, ligado à bomba de água;
3. Bomba de água: fornecer o fluxo de circulação exigido pela norma;
4Condensador: reduzir a pressão de ensaio para simular a condição de funcionamento do automóvel;
5- peça de ensaio de metal: simular as condições de trabalho de corrosão do metal;
6Reservatório: fornecer efeito catalítico;
7. tubo de vidro: observar o estado cíclico da amostra
Especificações técnicas do Teste de Corrosão de Serviço Simulado ASTM D2570
| 1 | Normas aplicáveis | ASTM D2570, SH/T0088 |
| 2 | Requisitos ambientais | 20 oC ~ 25 oC, humidade < 60% |
| 3 | Fusão | 20A |
| 4 | Precisão do controlo da temperatura | ± 3 oC |
| 5 | Resolução (medida) | 0.1 oC |
| 6 | Intervalo de fluxo | 0 ~ 95 L / min |
| 7 | Precisão do controlo do caudal | ± 5% |
| 8 | Potência total | 7 kW |
| 9 | Fornecimento de energia | AC380V 50HZ |
| 10 | Intervalo de controlo da temperatura | temperatura normal ~ 88 oC |
