Xinxiang New Leader Machinery Manufacturing Co., Ltd
Top leader is our objective, client need is our motivation.
Add to Cart
A linha deslizante industrial hidráulica pôs eletricamente o carro de transferência com o dado de Upender que segura, este tipo do carro de transferência é posta deslizando a linha, você pode pôr a linha deslizante no furo, se suas aproximações do carro de transferência à parede, o fio deslizante igualmente podem ser fixadas na parede, que que nós o de não somente pode salvar o espaço mas poderiam reduzir danificam para a terra. Do cource, pode ser custimized de acordo com sua procura. Devido a sua fonte de alimentação, não é duro explicar que é somente apropriado ao transporte da distância curto.
Calor-resista
Os dispositivos seguros são instalados
A personalização pode ser apoiada
O grider da viga de aço melhora o rolamento da carga
O sistema de levantamento hidráulico pode ser instalado conforme sua exigência
Baixo custo
Operação conveniente
Estrutura simples
Alta frequência
Nenhuma exigência restrita dos trilhos
A linha deslizante é limitada pela posição, ele pode ser instalada entre os dois trilhos, o furo deve ser digged ou pode igualmente ser colocado no canal fora da trilha.
A segurança e o convennience, a beira devem ser adicionados no canal.
O carro de transferência conduz o fio slinding de AC380v diretamente no systom elétrico do controle da C.A. eletricamente do carro de transferência para deixá-lo começar, para, vai para a frente backforward e assim por diante. O carro de transferência obtém o poder do slider da linha deslizante segura que é movida pela corrida dos carros. O sistema da operação é poder da baixa tensão 36V.
Plataformas ou dispositivos elétricos lisos personalizadas para cargas específicas.
As configurações feitas sob encomenda da plataforma que incluem escalas incorporados e elevador/inclinação/gerenciem capacidades.
Trilha ou direção trackless, não-guiada. Sistemas alternativos da movimentação e de direção que incluem movimentações do eixo do redutor da engrenagem e as rodas da movimentação individual-controladas.
Velocidades fixas ou variáveis com função dianteira/reversa.
Movimentações com capacidades da aceleração/retardação.
Variedade de sistemas de controlo do operador que incluem interface de usuário fixa, controle do pendente no cabo da bobina, e operação remota rádio-controlada.
Características da segurança que incluem sistemas dos chifres, das luzes de piscamento, das e-paradas, dos amortecedores e de vacância de colisão.
| Modelo | KPC-2T | KPC-10T | KPC-20T | KPC-30T | KPC-50T | KPC-100T | KPC-150T | |
| Carga avaliado (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 100 | 150 | |
| Tamanho da tabela | comprimento (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Largura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 850 | 1200 | |
| Base de roda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interno do trilho (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Diâmetro de roda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| Quantidade da roda (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Afastamento à terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Velocidade de corrida (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Poder do motor (quilowatts) | 0,8 | 1,5 | 2,5 | 4 | 5,5 | 11 | 15 | |
| Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
| Peso da referência (t) | 2,3 | 3,8 | 5,5 | 6,3 | 7,6 | 13,9 | 26 | |
| Modelo recomendado do trilho | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | QU100 | QU100 | |
O carro de transferência eletricamente posto será embalado pelo encerado, as peças será embalado pelo caso do polywood.