Aviões que advertem LightsResistance para a segurança
As luzes do obstáculo da aviação são divididas geralmente na intensidade da luminosidade reduzida, intensidade de luz média e a intensidade de luz alta três, as luzes do obstáculo da aviação verticais e distância horizontal maior de 45 medidores da construção e de suas facilidades, podem ser três tipos das luzes de marcador do obstáculo usadas conjuntamente com se. Classificação das luzes do obstáculo da aviação
Abaixo de 45 medidores da terra, em torno dos lugares mais abertos devem ser as luzes estabelecidas do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida, luz vermelha constante.
Mais de 45 medidores dos 105 medidores à terra abaixo da construção e de suas facilidades: o uso de luzes médias do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz para o piscamento vermelho, frequência de piscamento deve realizar-se entre 20-60 vezes pelo minuto, a intensidade de luz eficaz 2000cd do ± 25%.
Mais de 105 medidores dos 150 medidores à terra abaixo do uso de luzes médias do obstáculo da aviação do A da intensidade de luz; piscamento claro branco, ± eficaz 25% da intensidade de luz (2000-20000cd).
Mais de 150 medidores das construções à terra e de suas facilidades, o uso de luzes de marcador altas do obstáculo da intensidade de luz, e devem ser piscamento branco, frequência de piscamento devem estar entre 20-70 vezes pelo minuto, a intensidade de luz eficaz e o brilho do fundo, 24 horas para qualquer tempo do trabalho.
O obstáculo deve ser ajustado nas luzes de marcador do obstáculo, no ponto o mais alto do obstáculo e a maioria de luzes do obstáculo da aviação do grupo da borda (isto é, segundo a altura e a largura), a camada média do afastamento não serão maiores de 45 medidores, a cidade mais de 100 medidores das construções ultra-altas especialmente para considerar a camada média adicionar luzes do obstáculo da aviação.
A distância vertical e horizontal de luzes do obstáculo da aviação não deve ser maior de 45 medidores (isto é se a parte superior do objeto é mais alta do que seus 45 medidores à terra, deve ser instalado no meio das luzes de marcador adicionais do obstáculo)
Para chaminés ou outras construções da natureza similar, as luzes de marcador do obstáculo sobre elas devem ser ficadas situadas entre 1.5-3 medidores, ao tomar em consideração a poluição da luz por chaminés
A poluição, a luz de marcador do obstáculo pode ser ficada situada na boca da chaminé abaixo de 4-6 medidores.
Para mais altamente de 150 medidores de objetos ultra-altos, deve ser usado conjuntamente com as luzes do obstáculo da aviação da alta intensidade.
Para menos de 150 medidores do cabo de alta tensão da transmissão, pode ser ajustado nas luzes médias claras brancas superiores do obstáculo da aviação da intensidade de luz da torre.
Apesar do que luzes do obstáculo da aviação, alturas diferentes do número e arranjo de luzes do obstáculo da aviação, deve poder ver de todos os lados do objeto ou do objeto do “esboço grupo”, e considere as luzes da marca do obstáculo ao piscar sequencialmente, a fim conseguir um efeito de advertência claro.
Podcast editorial da introdução
A luz do obstáculo da aviação (luz de obstrução da aviação), igualmente conhecida como o equipamento da luz de navegação, é uma luz especial para marcar o obstáculo, pertence à indústria do equipamento da luz de navegação, luz do obstáculo da aviação é seu tipo escala da luz de sob-Seat. A fim ter uma diferença com a iluminação geral, a luz do obstáculo da aviação não é sempre sobre com exceção do piscamento, luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida é sempre sobre, luz média do obstáculo da aviação da intensidade de luz e a luz alta do obstáculo da aviação da intensidade de luz está piscando, frequência de piscamento não é menos de 20 vezes pelo minuto, não mais altamente de 60 vezes pelo minuto. O papel de luzes do obstáculo da aviação é mostrar o esboço da estrutura, de modo que o operador dos aviões possa julgar a altura e o esboço do obstáculo, joga um papel de advertência.
