Reboque Co. da estrela, Ltd
Star Trailer Co.,Ltd
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Uso: Tipo do reboque do caminhão: Material do Semirreboque: Aço
Certificação: Tamanho CCC/ISO9001: carga útil máxima de 16429mm x de 2470 x de 1388mm: 40-100T
Lugar de origem: Shandong, China (continente)
Marca: Nome do produto de Startrailer: Do esqueleto reboque do caminhão semi
Cor: Função personalizada: Maquinaria resistente do transporte
Eixo: 13T, 14T, suspensão opcional do eixo 16T: Suspensão da mola de lâmina/suspensão do ar
Pneu: Trem de aterrissagem opcional do tamanho & do tipo: Jost E100
Rei Pin: 2" (50mm) ou 3,5" escadas da parte traseira (de 90mm): Machanical/escadas hidráulicas
Capacidade da fonte: 100 unidades/unidades pelo mês
Detalhes de empacotamento
Nake, encerado antes de carregar.
N/M, cera de pulverização para o carregador do lado do recipiente ao enviar pelo volume ou embarcação ro-ro. O carregador lateral do recipiente pode ser enviado pelo navio de recipiente ou por três/quatro unidades.
Porto
Algum porto em China
Prazo de execução:
| Quantidade (unidades) | 1 - 10 | >10 |
| Est. Tempo (dias) | 25 | Para para ser negociado |
Eixo do vermelho 3 de Startrailer reboque esqueletal do recipiente de 40 Ft para o caminhão
O chassi do gooseneck de 40ft é projetado para o uso no stevedoring e em um transporte de recipientes de carga de 1x20ft.
Dimensão:
Comprimento: Aproximadamente 16.429 milímetros
Largura: Aproximadamente 2.470 milímetros
Altura: Aproximadamente 1.388 milímetros
Lugar do rei Pin: Aproximadamente 1000 milímetros da cara dianteira do ralo dianteiro
Espaçador do eixo: Aproximadamente 9,930mm + 1,310mm + 1,310mm
Lugar do trem de aterrissagem: Aproximadamente 2,620mm atrás do lugar do pino de rei
(A dimensão acima será ajustada de acordo com a especificação do trator)
Peso:
Peso de tara (tolerância: 0~4%): Aproximadamente 6.000 quilogramas
Máximo Carga útil: 30,480kg
GVWR: 36.480kg aproximado
Construção de aço:
Feixes principais:
a) aço de alta elasticidade ao feixe fabricado de “H”, espessura da flange 16mm da parte superior/parte inferior, espessura da Web 8mm. É suficiente para o reboque da carga útil 30,000kg. Aço: Q345.
b) Nenhuma dobra é permitida no chassi do feixe principal. A deflexão vertical do feixe principal no centro no descarregado está sob +12 milímetros
Ralo:
Dianteiro e traseiro o ralo é do tipo quente aço do rolo “C” do canal suficiente para o reboque da carga útil 30,000kg. Aço: Q345.
Membro transversal:
Há um tipo quente membro transversal de aço do rolo “C” do canal quadrado e uma combinação. A placa de aço elástica da altura para apoiar a torção trava para o recipiente.
E placa de aço elástica da altura com o reforço do triângulo à força o quadro no lugar da suspensão quando o recipiente carregou dentro.
Material: O aço de baixa liga de grande resistência Q345 com força de rendimento de 350 mapas é usado para o Eu-feixe soldado e o Q235 em outras peças fabricadas.
Propriedades do material de aço
| Ponto de rendimento (mínimo) | Resistência à tração (minuto) | |||
| Kg/sq. milímetro | Libra por polegada quadrada. | Kg/sq. milímetro | Libra por polegada quadrada. | |
| Q345 (CIS) | 34,5 | 49.000 | 55 | 78.000 |
| Q235 (CIS) | 24 | 34.000 | 38 | 54.000 |
*CIS: Padrões industriais de China
O OEM parte a configuração:
Rei Pin: Padrão 2" do SAE pino de rei de parafusamento (cambiável), fornecedor: JOST feito em China.
Fechamentos da torção: Quatro (4) fechamentos retráteis da torção.
Trem de aterrissagem: enrolamento do lado da estrada de 2 velocidades com sapata da areia. Carga estática: De 50 toneladas. Carga do elevador: De 24 toneladas. Tipo: JOST D200T feito em China.
Suspensão: Suspensão mecânica com molas de lâmina de 7 partes. Tipo famoso: FUWA, Baoming etc. feitos em China.
Eixos: Eixo com 13 toneladas de capacidade. Tipo famoso: CIMC, York, BPW, SAF etc. feitos em China. A opção é feita pela fábrica.
Bordas: 8.0-20, ISO de 10 furos, 12 partes.
Pneus: 11.00-20, 12 partes; Tipo famoso de China: Linglong, o triângulo, a opção de Jinguan etc. são feitos pela fábrica.
Sistema de freio: Sistema de freio pneumático duplo ou único; Válvula da emergência do relé de WABCO, nenhuma sistema de freio do ABS.
Câmara do freio: 30/30 de tipo no eixo traseiro, 30 tipos no eixo dianteiro
Sistema bonde: 24 sistemas bondes do volt com o conector de pino 7 e as cablagens modulares:
| Luz da cauda/parada: Dois, vermelho. | Luz de pisca-pisca traseira: Dois, ambarino |
| Luz da licença: Um, branco | Afastamento dianteiro/luz de marcador, |
| Luz de inversão, luzes laterais e luz de névoa traseira. | |
Outro:
Portador do pneu de reposição: Dois equipados, sem pneu.
Protetor lateral: Proteção lateral.
Refletor: os refletores 2-Nos vermelhos dados forma triângulo em refletores das partes Rear.10 descascam (fita da evidência) cada lado.
Caixa de ferramentas: Equipado
Guarda-lamas: PVC, 2 partes.
Cor: A cor é feita pela exigência de cliente.
Pintura: O chassi inteiro é areia soprada após a solda à categoria comercial e pintada com primeira demão alta da construção e 2 revestimentos da pintura final automotivo da construção alta.
Sobre o dobramento da área é ser revestido principal antes do conjunto.
Primeira demão rica do zinco da cola Epoxy 20 mícrons
Primeira demão contínua alta da cola Epoxy 80 mícrons
Primeira demão desinfectada das borrachas 70 mícrons
Revestimento desinfectado das borrachas 50 mícrons
Total mínimo DFT 220 mícrons
Cada revestimento foi curado na cabine do calor antes de aplicar o revestimento seguinte.
Especificação da soldadura
O quadro da série do chassi do recipiente será construído com armação de aço. Toda a fundição de aço será acumulada por meio da soldadura de arco automática e semiautomática do gás do CO2 e da soldadura fluxo-revestida protegida do arco. Todo o equipamento de soldadura será mantido no bom ordem de trabalhos produzir a qualidade aceitável da solda.
Para todo o trabalho da fabricação, o procedimento e a inspeção de soldadura na qualidade das soldas seguirão: Padrão de BS5133 ou de ANSI/AWS D1.1-98
Antes da soldadura
Toda a superfície da placa de aço antes da formação ou depois que será desengraxado e o tiro será soprado padrão sueco SA 2,5 para obter a aspereza de superfície em 25 a 35 mícrons que podem conduzir à remoção de toda a oxidação, da sujeira, da escala de moinho e de todos materiais estrangeiros restantes. Toda a superfície de aço será revestida com a pintura da primeira demão do zinco imediatamente à espessura de 10 mícrons após o tiro-sopro.
Após a solda
Após a solda do quadro do chassi, toda a área soldada no tiro soprado a SA 2,5 para remover todos os fluxos de soldadura, respingos, queimou revestimentos da primeira demão causados pelo calor de soldadura e por outros materiais estrangeiros e seguidos com a pintura secundária da primeira demão do zinco 40 mícrons de operação imediatamente.
Nota:
1) Todos os detalhes não mencionados acima devem cumprir com os regulamentos chineses.
2) Estas especificações são dadas como a informação. Reservas CIMC seu direito de mudá-los sem observação precedente.
Após o serviço
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