Carcaça de turbina tipo radial AT14 para turbocompressor em motor a diesel
Recursos para / AT14carregador turbo completo:
- Os turbocompressores / AT14 são do tipo radial de turbocompressor
- O turbocompressor AT14 foi projetado especialmente para enfatizar o compressor, a turbina e o cal, a fim de aumentar a confiabilidade e a durabilidade.
- Os turbocompressores AT14 podem atingir quase 8.000 horas de funcionamento sem nenhum problema e as condições de seus rolamentos são boas para essas longas horas de operação.
- O turbocompressor AT14 demonstrou por um equipamento de teste durante um longo período de tempo que possui confiabilidade e durabilidade suficientes, mesmo sob a aplicação de óleo combustível para serviço pesado.
- A aplicação do turbocompressor AT14 nos mercados automotivo, de caminhões pesados, de construção, de motores marítimos e industriais.
Os tipos de turbocompressores de gases de escape incluem:
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Série T-RH |
Série T-AT |
Série T-RU |
| T- |
T- RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
| T- RH143 |
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T-RU120 |
| T- RH163 |
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| T- RH183 |
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| T- RH203 |
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Construção do turbocompressor de gases de escape / AT14:
O desenho da seção transversal do turbocompressor T-AT14 acima mostra que o turbocompressor T-AT14 consiste na turbina e no compressor, e no cal axial e em dois cais que possibilitam as forças axiais e radiais, respectivamente.Da vista de seção estática, o turbocompressor T-AT14 consiste na carcaça do compressor, carcaça do cal e carcaça da turbina.
Mais fotos da carcaça da turbina AT 14 para o turbocompressor no motor a diesel:
Um alojamento de turbina (invólucro)inclui uma abertura central para conter um conjunto de pás de turbina e direcionar os gases de escape pelas pás de turbina em um turbocompressor.A carcaça da turbina é de ferro fundido.Algumas carcaças são resfriadas a água, o que complica a fundição.Carcaças refrigeradas a água são necessárias para turbocompressores com rolamentos de esferas e rolos com sua própria alimentação LO integral (para ter o LO resfriado).Turbocompressores modernos com cais lubrificados externamente possuem carcaças não refrigeradas.Isso leva a uma maior eficiência geral, pois menos energia térmica é rejeitada para a água de resfriamento e fica disponível para a caldeira de gás de exaustão.
Turbo Marinhodedica-se a fabricar e vender peças e componentes de turbocompressores marítimos com qualidade e serviço confiáveis, incluindo cartucho, rotor completo, rolamentos, difusor, anel de bico, anel de cobertura, bomba de óleo, bucha de vedação, carcaças de turbo, kit de serviço, ferramentas, etc.
