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eixo de CPP Marine Ship Boat Yacht Propeller da hélice de passo verificável de 3 4 5 6 lâminas
Especificação
Dados da técnica do ejetor da curva de CPP | |||||||
Modelo | JV1000 | JV1100 | JV1300 | JV1650 | JV2000 | JV2400 | JV2800 |
Poder de entrada máximo (quilowatts) | 280 | 315/335 | 445/480 | 680/730 | 1050/990 | 1580/1720 | 2000/1910 |
Relação de redução | 3,09 | 3,09 | 3,78 | 4,72 | 4,82 | 4,645 | 4,395 |
Velocidade de Max.input (r/min) | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1750 | 1450/1190 | 980/1190 | 980/880 |
velocidade da hélice (r/min) | 469.1/560 | 469/566 | 384/463 | 307/370 | 301/247 | 211/256 | 223/200 |
Diâmetro da hélice (milímetros) | 100o | 1100 | 1300 | 1650 | 2000 | 2400 | 2800 |
Pressão máxima | 43 | 46/47 | 66/67 | 97/105 | 155/144 | 239/242 | 298/297 |
comprimento padrão do cilindro (milímetros) | 1045 | 1045 | 1190 | 1446 | 1680 | 1990 | 2280 |
diâmetro interno do padrão do cilindro (milímetros) | 1020 | 1120 | 1328 | 1680 | 2030 | 2430 | 2836 |
Hélice
Uma hélice é um dispositivo que confie nas lâminas para girar no ar ou na água para converter o poder rotatório do motor na propulsão. Pode haver dois ou mais lâminas no cubo, e o verso das lâminas é uma superfície espiral ou uma superfície espiral. hélice. Há muitos tipos de hélices e está amplamente utilizado, como hélices para aviões e navios.
Ejetor lateral
O ejetor lateral refere um dispositivo que ajude à direção do navio. Geralmente, é uma hélice conduzida por um motor elétrico na tubulação transversal da curva, que pode descarregar a água em um lado ao outro lado, e ajuda à direção do navio pela força de reação da água. Quando o navio sae, as docas ou as velas em de baixa velocidade, o leme têm pouco efeito, e o ejetor pode melhorar a maneabilidade do navio. Alguns são equipados com os empurradores laterais na curva e na proa para mover lateralmente o navio ou para dirigi-lo na hora.
Imagem
Parâmetros geométricos
Diâmetro (d)
Um dos parâmetros importantes que afetam o desempenho da hélice. Geralmente, como os aumentos do diâmetro, os aumentos puxando da força e os aumentos da eficiência. Assim se a estrutura reserva, tente escolher uma hélice do diâmetro maior. Além, considere que a velocidade do fluxo de ar na ponta da hélice não deve ser demasiado alta (<0>
Número das lâminas (b)
Pode-se considerar que o coeficiente elástico e o coeficiente do poder da hélice são proporcionais ao número de lâminas. Os aviões ultraleves usam geralmente hélices da dobro-lâmina com uma estrutura simples. Somente quando o diâmetro da hélice é limitado, o método de aumentar o número de lâminas está usado para fazer a hélice e o motor obtém um bom ajuste.
Realidade (σ)
A relação da área da lâmina à área da rotação da hélice (πR2). Seu efeito é similar àquele do número de lâminas. O aumento elástico do coeficiente e do coeficiente do poder com o aumento na solidez.
Ângulo de lâmina (β)
As mudanças do ângulo de lâmina com o raio, e sua lei em mudança são a maioria de fatora importante que afeta o desempenho da hélice. Tradicionalmente, o valor do ângulo de lâmina em 70% do diâmetro é o nome do ângulo de lâmina. Passo: É uma outra maneira de expressar o ângulo de lâmina.
Passo geométrico (h)
Quando o ângulo de ataque do perfil da lâmina é zero, a distância a lâmina viaja através de uma revolução. Reflete o tamanho do ângulo de lâmina e indica diretamente as características de trabalho da hélice. O passo geométrico de cada seção da lâmina não pode ser igual. É habitual usar o passo geométrico em 70% do diâmetro como o valor do nome. As hélices podem ser pedidas de acordo com o diâmetro e o passo no exterior. Por exemplo, 64/34, significa que o diâmetro da hélice é 60 polegadas e o passo geométrico é 34 polegadas.