Aerodeslizador de alta velocidade de Marine Controllable Fixed Pitch Propeller

Aerodeslizador de alta velocidade de alumínio de bronze de aço inoxidável de Marine Controllable Fixed Pitch Propeller

Especificação

Hélice

Uma hélice é um dispositivo que confie nas lâminas para girar no ar ou na água para converter o poder rotatório do motor na propulsão. Pode haver dois ou mais lâminas no cubo, e o verso das lâminas é uma superfície espiral ou uma superfície espiral. hélice. Há muitos tipos de hélices e está amplamente utilizado, como hélices para aviões e navios.

Ejetor da curva

O ejetor da curva refere um dispositivo que ajude à direção do navio. Geralmente, é uma hélice conduzida por um motor elétrico na tubulação transversal da curva, que pode descarregar a água em um lado ao outro lado, e ajuda à direção do navio pela força de reação da água. Quando o navio sae, as docas ou as velas em de baixa velocidade, o leme têm pouco efeito, e o ejetor pode melhorar a maneabilidade do navio. Alguns são equipados com os empurradores laterais na curva e na proa para mover lateralmente o navio ou para dirigi-lo na hora.

Imagem

Gestão

1. Matérias que precisam a atenção durante a operação

(1) o ejetor pode somente ser usado depois que bastante geradores são postos na operação. O poder do motor principal do ejetor é relativamente grande, assim que é necessário confirmar se a fonte de alimentação da central elétrica pode ser satisfeita antes de usar. Geralmente, há uns dispositivos de bloqueio para o número de geradores, e o ejetor não pode ser começado se o número de unidades de funcionamento não é alcançado (alguns estão especificados como três).

(2) o ejetor pode ser usado somente quando a velocidade do navio está abaixo do kn 5. Em alguns navios, indica-se no console lateral do ejetor: Quando a velocidade do navio excede o kn 5, não use o ejetor lateral.

(3) antes de comutar a posição de operação, certifique-se de que a posição da alavanca de controle e a carga do controlador principal e do secundário-controlador são consistentes antes de comutar.

(4) ao ligar o motor principal, ajuste o ângulo de passo a “0".

(5) o tempo do uso contínuo sob a circunstância empurrada máxima não deve exceder o tempo especificado (geralmente 0,5 h).

2. Gestão diária

(1) óleo hidráulico do uso que cumpre as exigências: O óleo hidráulico usou-se deve poder transmitir o grande poder, adapta-se às estações diferentes e as mudanças de temperatura em áreas de mar diferentes, têm uma viscosidade apropriada, um índice de viscosidade alto, e um baixo ponto de congelação (em -30℃) o seguinte).

(2) limpam o filtro de óleo regularmente.

(3) regularmente para verificar o escapamento do sistema tranquilo.

(4) regularmente para verificar o nível de óleo, a temperatura de óleo, e a pressão de óleo, para pagar a atenção à vibração de cada parte e para escutar a tempo o som da operação, e o negócio com ele se as anomalias são encontradas.

(5) amostra e testes regulares da qualidade do óleo, substituição oportuna de óleo de lubrificação incompetente, e completamente drenagem do óleo velho no sistema ao mudar o óleo novo.

(6) a posição entre os ejetores laterais é baixa e o ar é úmido. Atenção do pagamento para verificar a isolação de aquecimento e de desumidificação do equipamento elétrico e da fonte de alimentação.