Ejetor elétrico do túnel do lado da curva da hélice do motor diesel do rebocador

Balsa Completo-revolvendo Marine Propulsion Propellers Thruster do rebocador do navio da relação hidráulica elétrica do disco do motor diesel

Especificação

Hélice

Uma hélice é um dispositivo que confie nas lâminas para girar no ar ou na água para converter o poder rotatório do motor na propulsão. Pode haver dois ou mais lâminas no cubo, e o verso das lâminas é uma superfície espiral ou uma superfície espiral. hélice. Há muitos tipos de hélices e está amplamente utilizado, como hélices para aviões e navios.

Ejetor da curva

O ejetor da curva refere um dispositivo que ajude à direção do navio. Geralmente, é uma hélice conduzida por um motor elétrico na tubulação transversal da curva, que pode descarregar a água em um lado ao outro lado, e ajuda à direção do navio pela força de reação da água. Quando o navio sae, as docas ou as velas em de baixa velocidade, o leme têm pouco efeito, e o ejetor pode melhorar a maneabilidade do navio. Alguns são equipados com os empurradores laterais na curva e na proa para mover lateralmente o navio ou para dirigi-lo na hora.

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Entrando a inspeção

(1) drenam o óleo de lubrificação no cubo de hélice e observam se a água entra no óleo.

(2) o eixo de hélice é equipado igualmente com um dispositivo de selagem, e seu formulário é na maior parte tipo simples. Todas as quebras no bordo do anel de selagem, o desgaste e o envelhecimento sério, etc. devem ser substituídas, e a atenção deve ser pagada ao desempenho de selagem.

(3) verifique os parafusos de fechamento e aparafuse o anti-afrouxamento de dispositivos das lâminas e dos cubos.

(4) verifique o anel de selagem na raiz da lâmina (geralmente deve ser substituída após 4 anos).

(5) todos os rolamentos dos rolamentos de eixo da hélice e do eixo da movimentação são os rolamentos de rolamento. Se são encontrados para ser oxidados, corroído, quebrado no retentor, os rolos estão vestidos severamente ou a rotação não é flexível, e a rotação é demasiado alta, eles deve ser substituída.

Efeito

O ejetor lateral é um dispositivo especial da propulsão que possa gerar a pressão lateral (pressão lateral) do navio. É instalado no tubo de guia lateral abaixo da linha de flutuação da curva ou da proa, e a magnitude e o sentido da pressão produzida podem ser mudados como necessário.

Geralmente, quando um navio é ancorando ou deixando um cais, de cruzamento um canal, entrando ou de retirada em uma comporta, ou passar através de uma via navegável estreita e de umas águas aglomeradas, uma deve conduzir lentamente, e a outro é mudar frequentemente seu curso com um leme. Contudo, mais lenta a velocidade do navio, mais mau o efeito do leme será, que traz dificuldades para enviar manobrar. Especialmente os navios de recipiente, os navios ro-ro, os navios da madeira, etc. com uma grande área vento-afetada, quando navegar nas baixas velocidades, confiando somente no efeito do leme para mudar o curso frequentemente não pode cumprir as exigências, assim que os rebocadores têm que ser usados para ajudar.