Juvi Marine Machinery Co.,LTD
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Transmissor de telégrafo dobro do motor do navio com CERT Marine Main Engine Telegraph System de CCS
| Não. | Nome | Modelo | Peso | Classe do IP |
| 1 | Transmissor de telégrafo dobro do motor | CL-2T | 0.8kg | IP20 |
| 2 | transmissor de telégrafo do único-motor | CL-T | 0.45kg | IP20 |
| 3 | transmissor de telégrafo do motor | CL-R | 0.65kg | IP44 |
| 4 | repetidor de telégrafo dobro do motor | CL-2F | 0.8kg | IP20 |
| 5 | repetidor de telégrafo do único-motor | CL-F | 0.45kg | IP20 |
| 6 | Unidade do Wheelhouse | YK-D | 0.85kg | IP22 |
| 7 | A unidade audível e visual do alarme | FR-2Z | 0.6kg | IP44 |
| A série do CL do sistema de The Telegraph é projetada para a taxa da rotação e o estado de emissão e de resposta da execução do motor principal entre o wheelhouse e a sala de motor. Adotou a tecnologia de microprocessador, o telégrafo caracteriza com operação e cabo-economia fáceis. É uma boa escolha para todos os tipos das embarcações como o telégrafo principal do motor e o telégrafo de reposição do motor. |
| Função: |
| 1. Posição da engrenagem |
| O telégrafo da série do CL tem 11 posições da engrenagem: Completo, meio, lento, absolutamente lento, à espera, parada, aleta, lento inoperante, lento, meio, completa. Uma vez que o transmissor não sincronizou com o receptor, os flashes claros junto com o som de alarme. Se sincronizadas, as luzes são sempre sobre. |
| alarme da falha 2.Power |
| Se o poder principal (AC220V) falhado, ele girará automaticamente para DC24V junto com o alarme audível e visual e a saída de fechamento do contato. Uma vez que o poder principal ganhou, alarmar o som desapareceu. |
| 3.Dimmer |
| Pressione a chave de teste mais do que 2s para escolher a luz apropriada. |
| alarme 4.Error |
| O diodo emissor de luz do alarme do transmissor, do receptor e do repetidor piscará e as campainhas elétricas incorporados soarão e o contato do fim da saída quando o motor se opera na maneira errada. O erro corrigido, o alarme parou. |
| chave 5.Unlock |
| A imprensa destrava chave primeiramente quando fazer ordens, opere dentro de 5s de outra maneira para destravar outra vez. Chave da imprensa K2 para fazer a estada do transmissor ou do receptor destravar. Se nenhumas respostas, flashes do indicador com som da campainha elétrica. A chave muda no transmissor pode silencioso o zumbido. Se a resposta corretamente, o indicador está ligada sempre sem zumbir. |
Em linhas gerais, há 9 tipos de sinos do carro: para a frente, para a frente uns, para a frente dois, para a frente três, para, para trás, para trás um, para trás dois e para trás três. Se o piloto quer usar os dois dianteiros, o impulso o pulso de disparo do carro à posição dois dianteira e para enviar o comando do carro à sala de motor, a sala de motor ouvirá o sino abaixo, o coordenador empurrará o pulso de disparo do carro para a mesma posição antes do sino parará (o sino do piloto e da sala de motor é de soada e de parada ao mesmo tempo), a sala de motor executará imediatamente o comando do carro e conduzirá o motor principal aos dois dianteiros. Note isso antes de usar o carro é preparar o carro, o tempo exige geralmente 40 minutos adiantado, depois que o anfitrião estão pronto, o motorista e o operador do motor igualmente verificar a consistência do pulso de disparo do carro.
Cada vez que a mudança de ordens do carro, a sala de comando da ponte e a cabine são exigidas para fazer um registro, especificamente o livro de registros do pulso de disparo do carro. Os registros são mantidos da preparação do carro à velocidade de mar (VELOCIDADE de MAR).
A maioria dos navios construídos depois de 2000 têm a mudança do pulso de disparo do carro gravada diretamente pelo computador, e a aparência mudou.