Para-choques de borracha pneumáticos de flutuação ancorando da doca de Florescence para o barco

Para-choques de flutuação pneumáticos de borracha ancorando do barco da doca de Florescence

1. Tipo líquido para-choques pneumáticos

Geralmente as redes têm usar-pneus junto com as luvas de borracha para a proteção adicional, exceto a rede da fibra que tem somente as luvas de borracha. Redes da corrente por último mais longas contra a corrosão, quando as redes de fio forem claras e reparadas mais facilmente.

1) General: O tipo líquido para-choque pneumático é um tipo dos para-choques com resistência de desgaste de grande resistência, alta que é feita de acordo com regulamentos do ISO 17357.

2) Tamanho: D0.5mx L1.0m ~ D4.5m x litro6.0m

3) Característica: Os para-choques de borracha pneumáticos de flutuação consistirão em uma camada do para fora de borracha, reforço do sintético-pneumático-cabo, e em uma borracha interna, vulcanizada firmemente.

2. Lance o tipo para-choque pneumático

o Estilingue-tipo para-choques tem um olho do acessório em cada extremidade para o levantamento e a instalação. A manipulação do tipo para-choques do estilingue é fácil devido a seu peso leve.

1) General: O tipo para-choque pneumático do estilingue é um tipo dos para-choques sem rede da corrente & do pneu feita de acordo com o standard internacional do ISO 17357.

2) Tamanho: D0.5m x 1.0m ~ D3.3m x 6.5m

3) Characteristique: Peso leve, nenhuns risco ao navio e amplamente utilizado para o navio militar, embarcações pequenas.

Estrutura do para-choque de borracha pneumático

1. Borracha exterior
Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo.
2. cabo sintético camada de borracha reforçada
O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna.
3. borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.
4. flange da extremidade
As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, que podem ser cabidas com a válvula de carregamento e a válvula de segurança

Fatores no projeto e na seleção do para-choque de borracha pneumático

absorção de energia 1.Maximum
força 2.Reaction
exigências da distância 3.The quando o beliche de dois navios ou um navio forem ao lado do cais, incluindo a distância máxima e a distância mínima
4. O tamanho das embarcações
fatores 5.The na tempestade dos ambientes reais e das mudanças de temperatura.

Características do para-choque de borracha pneumático

pressão da superfície 1.Low: com baixa taxa de absorção da reação e do de alta energia.

custos do transporte 2.Low: os para-choques pneumáticos podem ser desinflados e dobrado para o transporte.

operação 3.Easy: Fácil da manipulação e da boa flutuabilidade, com a instalação & manutenção fáceis livre.

desempenho 4.Excellent: É com compressibilidade e elasticidade excepcionais.

5.Application: o para-choque marinho tem tendência a com as grandes e marés pequenas, que é apropriado para áreas com diferenças maré.

Teste do para-choque pneumático do navio

1. Teste material para a borracha
O teste material da borracha exterior e da borracha interna será conduzido de acordo com as propriedades físicas da borracha interna e exterior exigida pelo 17357:2002 do ISO
inspeção 2.Dimensional
A dimensão de todos os para-choques será inspecionada na pressão interna inicial e os resultados estarão dentro das seguintes tolerâncias:
- comprimento: +10%, -5%;
- diâmetro: +10%, - 5%
teste 3.Air-leakage
O teste do ar-escapamento será conduzido em todos os para-choques na pressão inicial para mais o minuto de 30, e os resultados da análise vão faz4e-lo
confirme que não há nenhum escapamento de ar.
teste 4.Hydrostatic-pressure
O teste da hidrostática-pressão será executado para o minuto 10 na hidrostática-pressão mostrada de “na pressão teste na deflexão de 0%”. Alongamento provisório máximo: 10%

Aplicação do para-choque de borracha pneumático

1. Plataforma a pouca distância do mar
2. petroleiros de petróleo e gás
3. balsas rápidas e embarcações de alumínio
4. as instalações provisórias e permanentes
5. resposta e emergências rápidas
6. Nos portos com variações maré extremas
7. embarcação de pesca, navio de transporte e traineira do oceano

Manutenção do para-choque de borracha pneumático

1. Controle de pressão pneumático in±5% da pressão avaliado

2. A pressão de teste normalmente, adiciona a pressão em tempo oportuno
3. Evite o contato com objetos afiados
os muitos tempos 4.When para não precisar, devem lavar para secar, enchido com uma quantidade direita de ar comprimido, colocada em um lugar ventilado seco fresco.
lugar 5.Storage longe do calor, o ácido e o alcaloide, o óleo e a graxa
o para-choque de flutuação da loja 6.When, não será dobrado e não será empilhado acima

Embalagem e entrega