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Transmissão manual de ônibus / caminhão X-Y Kit MTS Sistemas para a indústria de transporte

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Transmissão manual de ônibus / caminhão X-Y Kit MTS Sistemas para a indústria de transporte

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Número do modelo :Kit de transmissão X-Y
Local de origem :China
Quantidade mínima de encomenda :1 peça/peças
Condições de pagamento :L/C, D/A, D/P, T/T
Capacidade de abastecimento :888 partes/partes pelo mês
Tempo de entrega :7-40 dias do trabalho
Detalhes da embalagem :caixa ou caso de madeira
Nome :Mudança manual personalizada
Aplicação :equipamento pesado
Tipo :Kit de transmissão X-Y
Pacote :caixa ou caso de madeira
Características :Baixo Custo
Materiais :Alumínio fundido sob pressão
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Sistemas de transmissão manual MTS Sistemas industriais Transmissão manual - Kit de transmissão XY

[ Descrição do produto ]

O MTS é ideal para autocarros com motor superior e motor traseiro, mas pode ser utilizado noutras aplicações, como fora de estrada/equipamento pesado (trator, carregador, pulverizador agrícola,Os veículos que utilizam este tipo de aparelho são os que utilizam um sistema de controlo de velocidades (também conhecido por "telehandlers") e em veículos especializados, como guindastes móveis., camiões de bombeiros, camiões de lixo, equipamentos de campos petrolíferos, equipamentos de mineração e bombas de concreto.

[ Aplicações ]

• Veículos especiais, onde o operador é remotopara a transmissão

Máquinas para a produção de óleo

Veículos de bombeiros

Caminhões de lixo

Equipamento de campos petrolíferos

Mineraçãoequipamento

Bomba de concreto

[ Características ]
• Fácil ajuste, instalação gratuita
• Período de vida livre de manutenção
• Os extremos das marchas saltam
• Turnos limpos e precisos

[ Kit de transmissão X-Y ]

Transmissão manual de ônibus / caminhão X-Y Kit MTS Sistemas para a indústria de transporte

[ Transmissões ZF ]

Para as transmissões ZF, fornecer desenhos da versão específica da transmissão que pretende utilizar.

Estes desenhos devem mostrar:

A. Localização e orientação do eixo de comando de mudança.

B. Direção do movimento do eixo de comando ao selecionar o carril de marcha atrás e/ou o primeiro engrenagem.

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