Tecnologia composta Co. do carbono de Airbus, Ltd
Airbus Carbon Composite Technology Co. ,Ltd
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Hélices controladas de rádio de pouco peso do estilo do T-motor da fibra do carbono para zangões de RC
Características do produto:
Luz, força de fadiga de grande resistência, excelente, puxar forte, de baixo nível de ruído
Precise o equilíbrio dinâmico-estático, bom reduzir a abrasão para o motor e o motor, uma vida mais favorável do produto ao gás e o UAV bonde.
Especificações técnicas principais:
1. composto da carbono-fibra
2. força da tração 1~200kg
3. Diâmetro: 10' ‘~90" ‘
4. Escala de passo: 8' ‘~30" ‘
5. Diâmetro de furo Center: 8~50mm
6. Passo: fixo-distância/terra ajustável/eletricamente passo variável
7. Cubo de hélice: Liga do Al/liga do si/de aço inoxidável
8. Velocidade rotatória: 1000~12000rpm
Acima dos dados para sua referência, em conformidade há sempre alguma diferença baseada na hélice, no motor, no motor e na aplicação.
Nós podemos fornecê-lo uma variedade de projetos existentes e estilos assim como criar seus próprios projeto
Porque hélices compostas do carbono da necessidade: Eficiência, segurança, longevidade
Embora dispendiosos, os suportes compostos oferecem o peso e a vibração reduzidos, vida muito longa da lâmina e podem aumentar o desempenho do avião.
As hélices compostas têm aparecido enquanto o equipamento original cada vez mais em aviões e cada vez mais proprietários está encontrando que são uma opção para seus aviões quando vem hora para uma revisão ou uma substituição.
Os suportes compostos são mais caros do que suas contrapartes de alumínio, assim que nós éramos curiosos porque os proprietários estão descascando para fora os fanfarrões extra - que é a atração e que é lá fora comprar?
Deixe-nos ver o que é um suporte composto? No seu mais básico, é um suporte que tenha as lâminas pelo menos feitas parcialmente das camadas de fibra do carbono, epoxy a fibra de vidro ou a fibra de Aramid.
O material composto é sobre um núcleo que seja uma ou outra cavidade (rara) ou feito da espuma ou da madeira. A base ou a virola de um suporte da velocidade constante são geralmente de alumínio ou aço e ajustes em um cubo que possa ser idêntico àquele de um suporte com lâminas de alumínio.
Uma hélice composta do passo fixo pode não ter nenhum metal nela de todo.
Destaque: peso
Quando as exigências que conservadoras da certificação o FAA desenvolvido para a fuselagem composta significou as economias principais antecipadas do peso para aviões compostos nunca aconteceram,
os materiais compostos provaram reduzir extremamente o peso das hélices. De acordo com nossa hélice de Airbus, a economia do peso varia de cinco a 30 libras sobre a versão de alumínio.
A diferença do peso, especialmente como ocorre em uma extremidade do centro do envelope da gravidade, tem um número de benefícios,
além simplesmente do aumento útil carga-embora aquela seja por si só uma grande coisa, especialmente em aplicações claras do esporte.
O peso reduzido do suporte significa menos efeito gyroscopic e de volante que, a um ponto, é benéfico para o uso e desgaste no motor, particularmente as montagens do eixo de manivela e de motor.
Todas as coisas que são igual, um suporte mais claro significam uma vida mais longa do motor. É especialmente valiosa para os aviões voados regularmente para acrobacias - e observa-se que muitos pilotos sérios comutaram aos suportes compostos.
Os compostos permitem dar forma mais sutil e mais preciso de uma lâmina de hélice do que pode ser realizado com alumínio.
Há uns limites ao que pode ser feito com um forjamento de alumínio. O resultado é a capacidade para obter mais desempenho fora do suporte, que conduz a mais desempenho para o avião.
Um outro benefício da economia do peso das lâminas compostas é que uma lâmina adicional ou dois podem ser adicionados sem exceder o peso do original,
hélice do metal. Além do que apenas olhar fresco liso, se projetada corretamente, mais lâminas pode fornecer benefícios múltiplos: melhor desempenho, vibração reduzida, ruído reduzido e maior afastamento à terra.
Airbus aproveitou-se das economias e da capacidade do peso ajustar a forma de uma lâmina de hélice com seus suportes aerobatic da corda muito larga que fornecem a pressão adicional significativa na baixa velocidade aerodinâmica.
Substituição e reparo
A fim impedir a erosão da lâmina, os suportes compostos têm alguma meio proteção de vanguarda, feita geralmente do aço ou do níquel. Os entalhes e os dings ao material composto são reparados de acordo com as diretrizes do fabricante - como com lâminas de alumínio, algum dano pode ser campo reparado, algum tem que ser reparado em uma loja do suporte e algum é tão mau a lâmina não pode ser reparado.
Para dano campo-reparável de um suporte composto, o procedimento usual é aplicar uma cola Epoxy apropriada para trazer o suporte de volta a seus tamanho original e forma. Porque as lâminas compostas são arquivadas nunca para baixo em processo de reparar dano, como são as lâminas do metal, a vida composta da lâmina do suporte é essencialmente infinita. Os suportes de Airbus têm mais de 50.000 horas no serviço.
A revisão de um suporte composto é similar àquela de um suporte de velocidade constante do metal. Pela mudança do diâmetro das linhas do material composto, e pelo sentido do weave, a frequência natural da hélice pode ser ajustada à área a mais desejável para a combinação da motor-hélice. Isso tem o efeito de aumentar a vida do motor. Além, a madeira ou o núcleo da espuma da lâmina absorvem alguma vibração.