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Condições de funcionamento: |
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Temperatura: |
-20oC a +180oC |
Pressão: |
≤ 2,5 MPa |
Velocidade: |
≤ 15 m/s |
Materiais: |
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Anel estacionário |
V1, Q1, Q2, U2 |
Anel rotativo: |
B,A,Q1,Q2 |
Selo secundário: |
P,E,V,M1,M2 |
Fontes e peças metálicas: |
F, G, M |
Tipos de assentos: |
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Padrão: |
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Alternativa: | |
Aplicações: |
Água limpa, esgoto, óleo e outros fluidos moderadamente corrosivos |
YM Sealing Empenhado principalmente na investigação e desenvolvimento de vedações mecânicas de fluidos, produção e vendas.
A empresa tem fabricação avançada, equipamento de teste e técnicos profissionais, a empresa integra pesquisa e desenvolvimento de produtos, produção, correspondência, manutenção,transformação, serviço técnico e integração, especializada na produção de várias bombas, vedação de máquinas de caldeiras e todo o tipo de investigação e desenvolvimento de vedações mecânicas não-padrão.
Os produtos são utilizados principalmente em petróleo, química, fabricação de papel, energia térmica, energia nuclear, metalurgia, farmacêutica, alimentação e outros domínios.
Gostaríamos sinceramente de cooperar com os clientes para fornecer produtos de alta qualidade e serviços.
Preparação:
1O diâmetro externo do eixo está dentro da tolerância +-0,05 mm
2. Desgaste do eixo < 0,1 mm
3. Flotação da extremidade do eixo < 0,13 mm
4, sem bordas afiadas no eixo sobre o anel
Nota:
Durante a instalação, não arranhe nem danifique o anel. Se alguma coisa estiver danificada, por favor contacte-nos para substituir um novo.
Instalação em estruturas:
1. O conjunto completo de vedação do cartucho é limpo e exatamente passado o exame de fugas antes da venda.
2 A distância de fixação entre a vedação e o eixo é de dl h6 0.8O diâmetro externo do eixo na posição do parafuso deve ser 01 0,2 mm menor,resistindo ao aperto excessivo do parafuso.Lubricar o eixo com óleo
3Coloque a vedação do cartucho na câmara da bomba, em seguida:
A: Apertar quatro parafusos das flanges, assegurando que o meio entra no buraco "G" na posição superior
B: Apertar mais os quatro parafusos e posicionar a manga do eixo no eixo.
C: Retire quatro placas de calibre.
Desmontar.
D: Conectar o tubo de entrada de chumbo médio com o orifício "G" a fim de eliminar o calor de atrito e
Limpeza da câmara de vedação quando a bomba estiver em funcionamento.
Nota:
Para concluir a instalação, tornou o eixo à mão para verificar se as rotações não podiam girar de forma suave, porque o selo tinha sido instalado de forma inadequada.