Personalização de Mechnical: Os vários tipos do eixo incluem serrilhado, hobbing, pino do eixo, eixo rosqueado, furo do eixo, D-eixo, o eixo dobro de D, o entalhe chave etc.

Artigo	Especificação
Tipo de enrolamento	estrela
Ângulo de efeito hall	um ângulo elétrico de 120 graus
O eixo corre para fora	0.025mm
Jogo radial	0.02mm@450g
Jogo de extremidade	0.08mm@450g
Força de Max.radial	75N@20mm forma a flange
Força de Max.axial	15N
Classe da isolação	Classe B
Força dielétrica	500VDC para um minuto
Resistência de isolação	100MΩMin, 500VDC

Número de modelo		57BL01	57BL02	57BL03	57BL04	57BL05
Número de Polos		4
Número de fase		3
tensão avaliado	VDC	36
poder avaliado	W	47	93	132	179	22,5
Velocidade avaliado	RPM	4000	4000	4000	4000	4000
Torque avaliado	N.m	0,115	0,225	0,321	0,434	0,056
Corrente máxima		6,82	11,52	16,52	20,54	3,51
Torque máximo	N.m	0,394	0,712	1,12	1,278	0,165
Resistência	Ohms	1,52	0,71	0,453	0,352	4,12
Indutância	mH	4,21	2,161	1,42	1,11	10,12
Torça constante	Nm/A	0,064	0,064	0,064	0,064	0,054
Constante traseira do EMF	V/RPM	6,5	6,5	6,5	6,5	5,56
Inércia do rotor	² de g.cm	74	118	172	229	29
comprimento do motor	milímetro	55	75	95	118	45
peso	quilograma	0,51	0,76	1,1	1,256	0,252
Sensor		Honeywell
Classe da isolação		B
Grau de proteção		IP30
Temperatura de armazenamento		- 25~+70*C
Temperatura de funcionamento		-15 〜 +50*C
Umidade de trabalho		RH de <=85%
Ambiente de trabalho		Nenhuma luz solar direta, gás gas^flammable não corrosivo, névoa do óleo, nenhuma poeira

O motor sem escova da C.C. é composto de um corpo do motor e de um motorista, e é um produto mechatronic típico. O motor sem escova refere o motor sem escova e comutador (ou o anel deslizante), igualmente conhecidos como o motor do comutador-menos.

Parâmetros a ser consultados quando seleto um motor sem escova da C.C.:

Torque máximo: Pode ser obtido adicionando o torque da carga, o momento de inércia e a fricção. Além, há alguns fatores adicionais que afetam o torque máximo, tal como a resistência da diferença de ar.

Torque quadrado do módulo: Pode aproximadamente ser considerado como o torque contínuo da saída exigido pela aplicação real, que é determinada por muitos fatores: torque máximo, torque da carga, momento de inércia, aceleração, retardação, e tempo de funcionamento.

Velocidade: Esta está a uma velocidade com exigências de aplicação. A procura da velocidade do motor pode ser determinada de acordo com a curva trapezoidalmente da velocidade do motor. Geralmente, uma margem de 10% deve ser deixada no cálculo.

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