Shanghai Hongshi Mechanical Co., Ltd
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Auto orgulho 1.3L 1.6L de Hyundai Elantra Kia das velas de ignição (1985-) KK151 18110
1, número de OE ou número da peça
KK151 18110/KK150 18110/18811 11051/0 002 330 702/BP 5ET-10/R DE 44XLS-11
2, modelo apto
3, teste e garantia
| Modele o nenhum | DSP1021 |
| Teste a capacidade | Teste de pulverizador de sal, APROVAÇÃO/resistência de alta temperatura, APROVAÇÃO |
| Poder | Alta temperatura e alta pressão poderosas do Withstand |
| Inspeção | inspeção 100% |
| garantia | 1 ano/50000 quilômetros |
4, matérias primas
5, vantagem
1. os Multi-reforços do isolador eliminam o flashover
2. Isolador feito da alumina pura de 95%, de resistente forte a choque do calor, do grande mecânico e de características elétricas, isolação super.
3. O alojamento folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão, processo de friso do calor assegura o ajuste gás-apertado absoluto.
4. A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas
5. as gaxetas da Multi-camada são elasticly fortes, e seguras na selagem.
6. O elétrodo de cobre do núcleo impede a oxidação e a corrosão, boa condutibilidade elétrica e de calor, faísca longa
vida útil da tomada
6, classificação do elétrodo
Do material que é dividido no cobre do níquel (ordinário), na platina e no irídio. Que platina do irídio representa o elétrodo center é platina e o elétrodo é platina. Comparado a outros materiais comuns, desempenho da platina do irídio:
1, desempenho do começo melhor, porque a necessidade de começar mais baixa a tensão, o mais fácil começar (necessidade do irídio a mais baixa tensão, seguida pela platina, general o mais alto).
2, mais alto o ponto de derretimento, mais longa a vida. O irídio tem um ponto de derretimento do ° 2454, uma platina do ° 1769 e um cobre do níquel do ° 1453.
3, descarga pioneiro, queimar-se-ão mais inteiramente, mais poder, o lado da ignição não são fáceis ao depósito do carbono.
4, a diferença: o tamanho da diferença afetará o fim da ignição do tamanho de núcleo da chama. Maior a diferença, mais grande a chama, e vice-versa. Isto é exigido para ajustar de acordo com as exigências do motor, se a diferença é demasiado grande, causará o sistema de ignição precisa de aumentar a tensão, pode conduzir para atear fogo, economia de combustível e dano ao sistema de ignição. Se a diferença é demasiado pequena, causará o fenômeno do piscamento (as vendas para lembrar o mestre do reparo antes da instalação, você deve observar se há um contato entre os elétrodos, porque a logística ou outras circunstâncias causada pelas colisões causadas caindo na terra de modo que dois motores colem junto).
