Resistência eletrônica da alta temperatura da bobina de ignição de Audi da limpeza ultrassônica

Bobina de ignição eletrônica A4 de Audi A6 A8 1.8T 2.0L 3.0L (2001-2009) 06C 905 115 A
 
1, número de Oe ou número da peça
     
06C 905 115 A/06C 905 115 B/06C 905 115 D/06C 905 115 E/06C 905 115 F/06C 905 115 G/06C 905 115 H/06C 905 115 K/06C 905 115 litros/06C 905 115 M/0 986 221 053/GN10206-12B1
 
2, modelo apto

3, teste e garantia
 

 
 
4, sistema de ignição independente do único cilindro

     sistema de ignição independente do Único-cilindro, comparado ao sistema de ignição tradicional, embora o aumento no número de bobina de ignição, mas elimine a necessidade para linhas de alta tensão, reduzindo a perda de energia causada pela transmissão de alta tensão, fazendo a vela de ignição à energia da ignição maior. Em termos da confiança, a ignição independente do único-cilindro é melhor do que a ignição tradicional do secundário-cilindro. Para o sistema de ignição tradicional, uma vez os problemas da bobina de ignição, o sistema de ignição inteiro estarão paralizados, o motor não trabalharão, se a estrada na situação pode somente encontrar um reboque. No sistema de ignição independente do único-cilindro, um problema da bobina de ignição afetá-lo-á somente é responsável para o cilindro, a outra ignição do cilindro não será afetado. Embora o trabalho do motor seja muito instável, o poder será uma diminuição afiada, mas o motor pode ainda correr, o carro pode ainda abrir. Se não longe da estação do serviço, pelo veículo próprio pode ainda abrir à estação da manutenção. Do ponto de vista da interferência eletrônica, a ignição independente do único-cilindro igualmente tem vantagens óbvias. A fim reduzir esta interferência, os coordenadores usarão muito material para proteger, que é o que nós vemos linhas de alta tensão, as linhas de alta tensão especialmente de alta qualidade (linhas de alta tensão), linhas de alta tensão de alta tensão são o raramente grosseiro das razões. o Único-cilindro que o sistema de ignição independente não é claramente o problema, ele está na corrente do fio é transmissão de baixa voltagem, esta tensão 12V gerada pela interferência eletromagnética é mínimo. Igualmente dos aspectos antiparasitários, é o mesmo. O lugar onde a radiação eletromagnética é gerada pelo carro é mais do que o sistema de ignição, e lá é interferência do mundo exterior. Estes distúrbios passam através da linha de alta tensão e afetam o sistema de ignição. Obviamente a ignição independente do único-cilindro lá não é nenhum tal problema.

5, processo de produção

      Matérias primas - processando - limpeza ultrassônica - cobre de alta velocidade do enrolamento - solda automática - detecção do conjunto -100% - pré-aquecimento - cola Epoxy do potting - teste aberto - testes - teste da remontagem -100% - empacotando - transporte