Bobina de auto ignição de Citroen mini Peugeot, bobina de BMW X5 (2000-) 1.6L 12137594937

Bmw Citroen mini Peugeot Rolls royce da bobina de auto ignição (2000-) 1.6L 12137594937

Número de OE ou número da peça e testes                                        

1, modela o nenhum: DQG1301B

2, NENHUM de OE/(número da peça): 12137594937/12137594938/12137594936/12137594596/12137571643/12137562744/12137551260/12131712223/12131712219/7571643/0221504464/0221504470/0221504467/V757164380/597064/V756274480/597091/V7562744/V759493780/12137575010

3, capacidade do teste: Teste Aberto-atual, APROVAÇÃO/choque térmico, APROVAÇÃO/teste pulverizador de sal, APROVAÇÃO/resistência de alta temperatura (800 horas), APROVADA.

4, poder: Energia e alta tensão poderosas da ignição

5, inspeção: inspeção 100%

6, garantia: 1 ano/50000 quilômetros

Modelo apto                                                                                             

Sistema de ignição independente do único cilindro                                      

    sistema de ignição independente do Único-cilindro, comparado ao sistema de ignição tradicional, embora o aumento no número de bobina de ignição, mas elimine a necessidade para linhas de alta tensão, reduzindo a perda de energia causada pela transmissão de alta tensão, fazendo a vela de ignição à energia da ignição maior. Em termos da confiança, a ignição independente do único-cilindro é melhor do que a ignição tradicional do secundário-cilindro. Para o sistema de ignição tradicional, uma vez os problemas da bobina de ignição, o sistema de ignição inteiro estarão paralizados, o motor não trabalharão, se a estrada na situação pode somente encontrar um reboque. No sistema de ignição independente do único-cilindro, um problema da bobina de ignição afetá-lo-á somente é responsável para o cilindro, a outra ignição do cilindro não será afetado. Embora o trabalho do motor seja muito instável, o poder será uma diminuição afiada, mas o motor pode ainda correr, o carro pode ainda abrir. Se não longe da estação do serviço, pelo veículo próprio pode ainda abrir à estação da manutenção. Do ponto de vista da interferência eletrônica, a ignição independente do único-cilindro igualmente tem vantagens óbvias. A fim reduzir esta interferência, os coordenadores usarão muito material para proteger, que é o que nós vemos linhas de alta tensão, as linhas de alta tensão especialmente de alta qualidade (linhas de alta tensão), linhas de alta tensão de alta tensão são o raramente grosseiro das razões. o Único-cilindro que o sistema de ignição independente não é claramente o problema, ele está na corrente do fio é transmissão de baixa voltagem, esta tensão 12V gerada pela interferência eletromagnética é mínimo. Igualmente dos aspectos antiparasitários, é o mesmo. O lugar onde a radiação eletromagnética é gerada pelo carro é mais do que o sistema de ignição, e lá é interferência do mundo exterior. Estes distúrbios passam através da linha de alta tensão e afetam o sistema de ignição. Obviamente a ignição independente do único-cilindro lá não é nenhum tal problema.

Vantagem