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Mesmo com as proteções no lugar, há algum que falha ou perde a capacidade. Muitos destes sistemas têm refrigerar passivo, que confia no ar na cabine para refrigerar o bloco da bateria. Se as baterias são expostas para se aquecer frequentemente, as pilhas podem degradar tendo por resultado uma diminuição da carga útil. Deixar o assento destas baterias não utilizado por uns períodos de tempo mais longos pode igualmente ser prejudicial, como algumas podem inteiramente se descarregar e se tornar unrecoverable desse estado. A maioria de fabricantes recomendam correr os carros pelo menos cada par de meses para manter a saúde da bateria.
Os defeitos da fabricação e de material do produto são garantidos dentro de 2 anos.
Recomendações: os produtos da empresa foram o poder 30-90% enchido na fábrica, segundo a distância de envio e as circunstâncias de embalagem. Quando medida da capacidade, descarga com o 1C à vara 6.3V/; então carga/descarga com a corrente especificada para testar a capacidade. Se o alcance conservado em estoque ou para exceder 2 meses, descarga com o 1C à vara 7.2V/; Então carga com o 1C para 51min, 0.2C carga para 1hours, resto 20min, descarga com o 1C à vara 6.3V/, após 3 ciclos; Então carga/descarga com a corrente especificada para testar a capacidade. Para o primeiro uso, o método padrão da carga é recomendado evitar dano à bateria.
| Módulo de bateria | ||
| Descrição | Original | Substituição |
| Tensão | 7.2V | 7.2V |
| Capacidade | 6.5Ah | 6.5Ah |
| Comprimento | 380mm | 380mm |
| Peso líquido | 1040g | 1040g |
O bloco inteiro da bateria consistiu pelo grupo 20 de módulos acima