1,Descrição:
Um revestimento de cilindro de liga de tungstênio é um componente usado em várias indústrias e aplicações onde é necessária alta resistência ao desgaste, durabilidade e estabilidade térmica.Aqui está uma descrição em Inglês de um revestimento de cilindro de liga de tungstênio:
Um forro de cilindro de liga de tungstênio é um componente de forma cilíndrica fabricado a partir de uma liga à base de tungstênio.Foi concebido para proporcionar um desempenho óptimo em ambientes exigentes onde os materiais tradicionais podem falhar.
A liga de tungstênio usada no revestimento do cilindro é tipicamente composta de tungstênio como constituinte principal, com a adição de outros elementos metálicos, como níquel, cobre e ferro.Esta composição de liga melhora as propriedades mecânicas do revestimento, tornando-o altamente resistente ao desgaste, deformação e tensões térmicas.
Os revestimentos de cilindros de liga de tungstênio apresentam uma resistência excepcional ao desgaste, permitindo-lhes resistir às forças abrasivas e ao atrito gerados durante a operação de máquinas alternativas.São comumente utilizados em motores de combustão interna, sistemas hidráulicos e outras aplicações em que o pistão se move dentro de um cilindro.
2,Especificações:
| Propriedade física |
Intervalo de valores |
| Densidade |
15.6 - 19,3 g/cm3 |
| Ponto de fusão |
2,870 - 3,420°C |
| Conductividade térmica |
60 - 120 W/m·K (a temperatura ambiente) |
| Coeficiente de expansão térmica |
4.5 - 6.0 x 10^-6 /°C (na gama 20-1000°C) |
| Conductividade elétrica |
13 - 33% IACS (International Annealed Copper Standard) |
| Dureza (Rockwell C) |
24 - 35 HRC |
| Resistência à tração |
550 - 1100 MPa |
| Força de rendimento |
400 - 900 MPa |
| Prolongamento na ruptura |
0.5 - 30% |
