Sistema fino do óleo lubrificante da estação do óleo do sistema de controlo distribuído no central elétrica 6000V

Estação do óleo lubrificante

O rolamento principal do moinho é um rolamento de deslizamento de baixa velocidade, resistente. A confiança do rolamento principal tem um grande impacto na produção.

A fim assegurar a produção e a operação lisas do moinho de bola, a lubrificação de carregamento principal de cada moinho de bola é equipada com uma estação do óleo de lubrificação. A estação do óleo de lubrificação transformou-se o equipamento chave para a lubrificação do rolamento de eixo principal do moinho de bola na fábrica de tratamento mineral. Como assegurar a operação normal do moinho de bola na fábrica de tratamento mineral e melhorar a taxa de produção do moinho de bola, fazendo um bom trabalho e reforçando a gestão e a manutenção de estações do óleo de lubrificação se transformaram uma questão básica.

Produto Paramerters

Uma estação do óleo de lubrificação é instalada dianteiro e traseiro nos rolamentos do compressor de circulação do hidrogênio, e o óleo de lubrificação é lubrificado pelo forçado - circulação. Cada estação do subministro de petróleo é equipada com a 1 bomba de alta pressão e as 2 bombas de baixa pressão, e as duas estações do óleo de lubrificação são controladas por um sistema do PLC. Os parâmetros principais do motor e do compressor são como segue:

Motor: Modelo YAKK710-16

Poder 355kW

Velocidade 373r/min

Tensão 6000V

Frequência 50Hz

Compressor: Modelo DW 2.2/15~102

Velocidade 373r/min

Poder entrado 355kW

A fim proteger o funcionamento seguro do compressor e do motor principal, uma estação imperativa do óleo de lubrificação igualmente estabelece-se, cada um equipada com as 2 bombas de baixa pressão, e as duas estações do óleo de lubrificação são controladas por um grupo de sistema do PLC.

Efeito da temperatura de óleo na qualidade do óleo de lubrificação

O sistema de lubrificação tem exigências restritas na temperatura do óleo. Se a temperatura excede a escala de 25-35°C, terá efeitos adversos no equipamento e no óleo próprio.

(1) quando a temperatura de óleo excede 35°C, a viscosidade do óleo deixará cair significativamente primeiramente, o filme de óleo na parte deslizante estará destruída, a resistência de fricção aumentará, e o desgaste aumentará, que causará dano ao rolamento do moinho; se a temperatura de óleo é demasiado alta, igualmente fará com que a diferença entre os pares do movimento de materiais diferentes mude, a diferença tornar-se-á maior, o escapamento aumentará, a eficiência da bomba e o sistema inteiro deixará cair significativamente, a ação não trabalhará nem não obterá colada, e os acidentes do equipamento ocorrerão; A oxidação do óleo é intensificada, a vida útil do óleo é reduzida, e com a produção de substâncias coloidais, é fácil obstruir os furos de controle dos componentes, de modo que os componentes não possam trabalhar normalmente. O líquido hidráulico água-baseado igualmente causará uma grande quantidade de perda de água e aumentará a viscosidade. Componentes sensíveis da causa fora do controle, tendo por resultado acidentes do equipamento.

(2) se a temperatura de óleo é mais baixa do que 25°C, a viscosidade do óleo dobrará, fazendo o difícil para que a bomba absorva o óleo, causando perigos da cavitação, significativamente aumentando o ruído da bomba, acelerando o dano dos componentes, e a causa de baixa temperatura e o óleo da alto-viscosidade para correr através de junções. Quando o elemento de fluxo é usado, as características do elemento mudarão, tendo por resultado o ajuste instável da pressão e da velocidade, tendo por resultado o escapamento do óleo do rolamento do moinho, e de fazer com que o moinho moa as telhas.