Os batentes automáticos SUMA são dispositivos de segurança construídos com precisão, projetados para proteger transportadores inclinados ou elevadores verticais dos perigos de descontrole invertido acelerado pela gravidade.Para garantir uma proteção confiável e a vida útil mais longa possível, é importante que as seguintes recomendações sejam observadas para a instalação, lubrificação e manutenção dos batentes Marland.Assim que a unidade for recebida, examine-a cuidadosamente quanto a danos durante o transporte e relate qualquer quebra descoberta à empresa de transporte imediatamente.Todas as etiquetas e boletins anexados à unidade devem ser lidos cuidadosamente antes de colocar a unidade em operação e arquivados para referência futura.

Dimensões e Capacidadesda Embreagem Backstop de Retenção

Tamanho do batente	Torque Nm	avaliado Torque lb pés	RPM máximo	Carregue "L" kg.	Carregue "L" libras	Máx.* Diâmetro mm	Máx.* Perfuração.	Máx.* Furo Chaveta milímetros	Máx.* Furo Chaveta dentro.	Peso do Navio Kgs.	Peso do navio libras.
3MA	4067	3.000	300	510	1.120	75	2,94	20 x 4,9	0,75 x 0,25	46	100
6MA	8135	6.000	250	920	2.000	95	3,69	25 x 5,4	0,88 x 0,31	69	150
12MA	16270	12.000	210	1325	2.880	115	4,50	32 x 7,4	1,00 x 0,38	100	220
18MA	24405	18.000	180	1776	3.860	140	5.44	36 x 8,4	1,25 x 0,44	152	330

Tamanho do batente	UMA		B		C		D		E		F		G
Tamanho do batente	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.
3MA	210	8.25	143	5.62	146	5,75	64	2,50	76	3	813	32	105	4.12
6MA	248	9,75	165	6,50	169	6.62	70	2,75	102	4	914	36	124	4,87
12MA	292	11h50	203	8h00	178	7.00	83	3.25	127	6	1270	50	146	5,75
18MA	343	13h50	235	9.25	189	7.44	92	3.62	152	6	1422	56	168	6.6

Tamanho do batente	Torque Nm	Torque nominal lb pés	máx. RPM	Carregue "L" kg	Carregue "L" libras	Máx.* Diâmetro mm	Máx.* Perfuração.	Máx.* Diâmetro Chaveta mm	Máx.* Furo Chaveta dentro.	Peso do Navio Kgs.	Peso do navio libras.
27MA	36607	27.000	150	2259	4.910	165	6,50	40 x 9,4	1,50 x 0,50	207	450
45MA	61012	45.000	135	3450	7.500	180	7	45 x 10,4	1,75 x 0,56	276	600
63MA	85417	63.000	120	4462	9.700	205	8	50 x 11,4	2,00 x 0,69	381	830
90MA	122024	90.000	105	6072	13.200	235	9	56 x 12,4	2,50 x 0,75	520	1.130
135MA	183035	135.000	90	8464	18.400	265	10	63 x 12,4	2,50 x 0,87	690	1.500
180MA	244047	180.000	80	10580	23.000	300	11.75	70 x 14,4	3,00 x 1,00	966	2.100

Tamanho do batente	UMA		B		C		D		E		F		G
Tamanho do batente	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.	milímetros	dentro.
27MA	384	15.12	254	10.00	222	8,75	98	3,87	178	7	1676	66	191	7,50
45MA	445	17h50	289	11.37	235	9.25	105	4.12	203	8	1829	72	216	8,50
63MA	498	19.62	311	12h25	244	9.62	127	5,00	254	10	1981	78	244	9.62
90MA	584	25,75	362	14h25	276	10.87	140	5,50	305	12	2083	82	270	10.62
135MA	654	30.37	406	16h00	314	12h37	143	5.62	381	15	2235	88	308	12.12
180MA	772	34,50	419	16h50	330	13h00	159	6.25	457	18	2388	94	349	13.75

Montagem e Acoplamentoda Embreagem Backstop de Retenção

Quando o transportador desacelera e o came subseqüentemente para, a gaiola de rolos acionada por mola, Ilustração 1, já posicionou os rolos na zona de contato.Todos os rolos foram guiados positivamente para engatar uniformemente e manter suas posições relativas com precisão para garantir a distribuição uniforme da carga.Os rolos então se envolvem em compressão entre as superfícies de plano de came endurecidas e retificadas com precisão e o diâmetro interno da pista externa.O movimento relativo entre o came e a pista externa não é necessário para engatar os roletes.Quando o contra recuo está na condição "engatado" ou "contra recuo", o came, os roletes e a pista externa estão relativamente estacionários e, portanto, não estão sujeitos a desgaster se usado dentro da classificação tabelada normal.

Montagem Detalhesda Embreagem Backstop de Retenção

Os batentes Marland são fornecidos com um ajuste de folga entre o furo e o eixo para facilitar as instalações em campo.A chave deve ser um ajuste “apertado” apenas nas laterais.Como resultado, um método de retenção axial do eixo é necessário para todos os batentes.O método preferido de conseguir isso é com o uso de colares fixos que podem ser fornecidos pela Marland mediante solicitação.

Fotosda Embreagem Backstop de Retenção

Etiquetas de Produtos:

Embreagem Holdback Bckstop com alta precisão de transmissão de torque construída

Um rolamento da embreagem da maneira

Rolamento da embreagem de Sprag

Rolamento de agulha tirado do copo

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Yoke Type Track Roller Bearing

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Passando o rolamento da embreagem

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