Carga que detecta unidades de direção da não-reação dinâmica 50 ml/r - 1000 Mpa de ml/r 16
A unidade de controle hidráulica da direção (SCU) é amplamente utilizada no
sistema de direção de veículos e do leme marinho. O operador
pode obter uma força de controle mais grande da direção com força menos dirigir,
e sua função é mais segurança e seguro, sua operação é mais
liso e flexível.
Unidades de controle hidráulicas da direção da série BZZ5 (SCU)
Como para a carga que detecta o sistema de direção, o sistema de direção e
o sistema operacional pode usar a mesma bomba com a prioridade
a válvula ou a carga que detecta o sistema podem distribuir o óleo em excesso de
o sistema de direção no sistema operacional. Entrementes, se
a bomba com detecção da carga é usada, a detecção da carga terá obviamente
resultados produtivos.
| Tipo |
Deslocamento
(mL/r) |
Comprimento
L (milímetro) |
| BZZ5-E 50* |
50 |
140 |
| BZZ5-E 63* |
63 |
141 |
| BZZ5-E 80* |
80 |
142,5 |
| BZZ5-E 100* |
100 |
145 |
| BZZ5-E 125* |
125 |
148 |
| BZZ5-E 160* |
160 |
153 |
| BZZ5-E 200* |
200 |
158 |
| BZZ5-E 250* |
250 |
164 |
| BZZ5-E 280* |
280 |
169 |
| BZZ5-E 315* |
315 |
174 |
| BZZ5-E 400* |
400 |
184 |
| BZZ5-E 500* |
500 |
197 |
| BZZ5-E 630* |
630 |
216 |
| BZZ5-E 800* |
800 |
236 |
| BZZ5-E 1000* |
1000 |
262 |
Especificações:
| Parâmetros |
Série: BZZ similar a OSPB |
| Código de função |
1,2,4,5 |
1,4,5 |
| Deslocamento (mL/r) |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
400 |
| Fluxo avaliado (L/MIN) |
5 |
6 |
8 |
10 |
12,5 |
16 |
20 |
25 |
28 |
32 |
40 |
| Pressão de Max.input (Mpa) |
16 |
| Pressão de Max.cont.back |
2,5 |
| Peso (quilogramas) |
5,75 |
5,81 |
5,89 |
5,96 |
6,1 |
6,3 |
6,5 |
6,73 |
6,91 |
7,1 |
7,5 |
Carregue a detecção
Na carga que detecta sistemas de direção o sistema de direção e a hidráulica de trabalho podem ser fornecidos
com óleo da mesma bomba, usando uma carga que detecta a bomba, igualmente entrega o potencial para a economia de energia.
A carga que detecta unidades da direção tem uma conexão extra para a carga que detecta (LS), de modo que um sinal da pressão da carga
pode ser dirigida através da unidade dirigir a uma válvula de prioridade de Danfoss e/ou a uma bomba do LS. A detecção da carga
controles de sinal o fluxo do óleo da válvula de prioridade (e/ou da bomba do LS) à unidade de direção. O LS
a conexão está aberta ao tanque quando a unidade de direção está na posição neutra.
O porto do LS da carga que detecta a unidade de direção tem que conectar com
válvula de prioridade ou porto do LS da carga que detecta a bomba, de modo que o sinal de
a pressão de direção da carga da unidade de direção pode ser transferida a
válvula ou carga de prioridade que detectam a bomba através da mangueira do óleo (nós sugerimos aquele
o comprimento da mangueira é ≤2 m), para controlar o volume do óleo fornecido a
unidade de direção pelo sistema de controlo.
Mais founctions estão disponíveis:
