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Baixos/anéis-O resistentes de alta temperatura de FKM personalizados para sistemas do automóvel
FKM® ou os elastómetros do fluorocarbon eram in the mid 1950 primeiramente introduzidos. Têm acontecido desde então com a importância capital na indústria do selo. Devido a sua boa resistência química, escala de alta temperatura e a seu baixo grupo da compressão, borracha do fluorocarbon é o único desenvolvimento o mais significativo do elastómetro na história recente. O ifor de trabalho FKM® da variação da temperatura é considerado ser -15 a +400 graus de F (- 29 a +204 graus de C), mas ele tomarão a temperaturas até 600 graus de F (períodos de 316 graus C) para breve de tempo. O Kalrez® de Du Pont é recomendado normalmente até 500 graus de F (260 graus de C). Na parte inferior, os compostos de FKM® foram sabidos ao selo em -65 graus F (- 54 graus de C) em algumas aplicações estáticas especiais, contudo o limite normal da baixa temperatura são -15 graus F (- 26 graus de C). Os anéis do Fluorocarbon 0 devem ser considerados para o uso do selo nos aviões, no automóvel, em instrumentos científicos e outros em dispositivos mecânicos exigindo a resistência máxima à temperatura elevado e a muitos líquidos funcionais. São amplamente utilizados nas bombas de difusão em sistemas do vácuo e em flanges do vácuo em espectrómetros maciços e em microscópios eletrónicos. FKM® é recomendado para a maioria de aplicações e Kalrez® é usado somente onde a variação da temperatura adicional pode ser justificada pelo custo aumentado.
FKM® e Kalrez® são recomendados para:
FKM não é recomendado para:
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RELATÓRIO DE TESTE ORIENTAL DA ESTRELA | |||
V7501 COMPOSTO | |||
ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5 | |||
Cura da imprensa | |||
Folha: 5min 175℃ | |||
Botão: 10 175℃ mínimos | |||
ORIGINAL PROPRIEDADES | ESPECIFICAÇÃO | RESULTADO DA ANÁLISE | |
COSTA A DA DUREZA | 75°±5 | 73 | |
RESISTÊNCIA À TRAÇÃO, MPA, MINUTO | 10 | 10,9 | |
FINAL ALONGAMENTO, %, MINUTO | 150 | 213 | |
GRAVIDADE ESPECÍFICA (g/cm3) | 1.85+/-0.08 | 1,87 | |
A RESISTÊNCIA TÉRMICA 70 H. EM 250℃ (A1-10) | |||
MUDANÇA NA DUREZA, PONTOS | +10 | +5 | |
MUDANÇA NA FORÇA DE TENSILES, % | -25 | +26 | |
MUDANÇA NO ALONGAMENTO FINAL, MAX % | -25 | -18 | |
GRUPO da COMPRESSÃO, max, 22H em 175℃ (B37) | 50 | 21,5 | |
GRUPO da COMPRESSÃO, max, 22H em 200℃ (B38) | 50 | 28,3 | |
RESISTÊNCIA FLUIDA FUEL.101. 70H em 200℃ (EO78) | |||
MUDANÇA NA DUREZA, PONTOS | -15~+5 | -13 | |
MUDANÇA NA FORÇA DE TENSILES, MAX % | -40 | -20,7 | |
MUDANÇA NO ALONGAMENTO FINAL, MAX % | -20 | -8,3 | |
MUDANÇA NO VOLUME % | 0~+15 | +10,5 | |
COMBUSTÍVEL FLUIDO C da RESISTÊNCIA, 70H em 23℃ (EF31) | |||
MUDANÇA NA DUREZA, PONTOS | ±5 | -4 | |
MUDANÇA NA FORÇA DE TENSILES, MAX % | -25 | -20,2 | |
MUDANÇA NO ALONGAMENTO FINAL, MAX % | -20 | -18,6 | |
MUDANÇA NO VOLUME % | 0~+10 | +5 |