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Velocidade variável da frequência que regula o motor assíncrono trifásico
A. Vista geral
1. Eficiência elevada e economia de energia significativa.
2. o regulamento liso da velocidade pode ser regulamento stepless da velocidade na escala de 5-100Hz.
3. O torque impacta a carga ao começar em de baixa frequência.
4, corrente começando pequena, equipamento começar não adicional.
5. tamanho pequeno, peso leve, mesmo tamanho da instalação que a série de Y.
6. Um fã axial é instalado na capa, que tem o bom efeito refrigerando em várias velocidades.
7. Tem uma vasta gama de aplicações. Pode ser usado para a operação constante do torque abaixo de 50Hz, e pode ser usado para a operação de poder constante acima de 50Hz.
8. comparado com o motor de regulamento da velocidade eletromagnética, tem a estrutura simples, o uso seguro e a manutenção conveniente.
B. condições do uso
a temperatura 1.Ambient não excede -15 o ° C ~ + 40 ° C
2.Altitude não excede 1000m
classe IP44 da proteção 3.Motor
4. ± 2% (de 60) hertz da frequência 50 do ± 10% da tensão de fonte de alimentação 380 (220) V
C. índice principal do desempenho
1. Escala da modulação de frequência: 5 ~ 50H torque constante 50 ~ poder 100 constante
2. sistema de trabalho: contínuo (SI)
3. método da conexão: O método da conexão de Y está usado para 3KW e abaixo, mas pode ser mudado a quando a saída do inversor é 220V trifásico, conexão para 4KW e acima
4. Começando o torque > 125%
5. classe da isolação: Classe F: A resistência da temperatura máxima dentro do motor é 110 o ° C
Nota: Esta série de motores variáveis do controle de velocidade da frequência pode ser equipada com os codificadores. Outros parâmetros técnicos do codificador o pulso e devem ser informados adiantado.
Parâmetros técnicos do sistema de controlo da velocidade
poder/quilowatt | 2 polos | 4 polos | 6 polos | 8 polos | ||||||||
assento da cabine nenhum | Torque avaliado/N.m | Corrente/A | assento da cabine nenhum | Torque avaliado/N.m | Corrente/A | assento da cabine nenhum | Torque avaliado/N.m | Corrente/A | assento da cabine nenhum | Torque avaliado/N.m | Corrente/A | |
0,55 | 71 | 1,8 | 1,47 | 80 | 3,5 | 1,65 | 80 | 5,3 | 1,88 | 90L | 7 | 2,29 |
0,75 | 8080 | 2,4 | 1,92 | 80 | 4,7 | 2,2 | 90S | 7,1 | 2,5 | 100L | 9,5 | 2,28 |
1,1 | 90S | 3,6 | 2,71 | 90S | 7 | 3 | 90L | 10,5 | 3,5 | 100L | 14 | 2,51 |
1,5 | 90L | 4,8 | 3,6 | 90L | 9,5 | 4 | 100L | 14,3 | 4,4 | 112M | 19,1 | 4,7 |
2,2 | 100L | 7 | 5,09 | 100L | 14 | 5,2 | 112M | 21 | 6,1 | 132S | 28 | 6,4 |
3 | 112M | 9,5 | 6,63 | 100L | 19 | 7,2 | 132S | 28,6 | 7,5 | 132M | 38,2 | 8,5 |
4 | 132S1 | 12,7 | 8,5 | 112M | 25,4 | 9,5 | 132M | 38,2 | 9,5 | 160M | 50,9 | 10,8 |
5,5 | 132S2 | 17,5 | 11,6 | 132S | 35 | 12 | 132M | 52,5 | 12,8 | 160M | 70 | 14,5 |
7,5 | 160M1 | 23,9 | 15,6 | 132M | 47,7 | 15,5 | 160M | 71,6 | 18 | 160L | 95,5 | 19 |
11 | 160M2 | 35 | 22,2 | 160M | 70 | 22 | 160L | 105 | 26 | 180L | 140,1 | 26 |
15 | 160L | 47,7 | 30 | 160L | 95,5 | 29 | 180L | 143 | 34 | 200L | 191 | 35 |
18,5 | 180M | 58,9 | 36,1 | 180M | 117,1 | 36,8 | 200L1 | 176 | 38 | 225S | 235,6 | 39 |
22 | 200L1 | 70 | 42,6 | 180L | 140 | 43,7 | 200L2 | 210 | 45 | 225M | 280,1 | 47 |
30 | 200L2 | 95,5 | 57,7 | 200L | 190 | 58 | 225M | 286 | 60 | 250M | 382 | 63 |
37 | 225M | 117,8 | 70,6 | 225S | 235 | 70 | 250M | 353,3 | 72 | 280S | 471,1 | 76 |
45 | 250M | 143,2 | 85,6 | 225M | 286,4 | 84 | 280S | 429 | 85 | 280M | 573 | 92 |
55 | 280S | 175,1 | 104 | 250M | 350,1 | 105 | 280M | 525 | 104 | 315S | 700,3 | 118 |
75 | 280M | 230,7 | 138 | 280S | 477,4 | 136 | 315S | 716,1 | 140 | 315M | 955 | 153 |
90 | 315S | 286 | 165 | 280M | 572,9 | 162 | 315M | 859,4 | 168 | 315L1 | 1146 | 182 |
110 | 315M | 350 | 201 | 315S | 700,2 | 200 | 315L1 | 1050,3 | 205 | 315L2 | 1400,7 | 220 |
132 | 315L | 420,2 | 240 | 315M | 840,3 | 235 | 315L2 | 1260 | 245 | 355M | 1680,8 | 265 |
160 | 315L | 509,3 | 287 | 315L1 | 1018,5 | 285 | 355M1 | 1528 | 295 | 355M | 2037,2 | 320 |
200 | 315L | 636,6 | 358 | 315L2 | 1273,3 | 360 | 355M2 | 1910 | 370 | 355L | 2546,7 | 395 |
250 | 355M | 759,8 | 446 | 355M | 1591,5 | 446 | 355L | 2387,3 | 464 | ------ | ------- | ----- |
315 | 355L | 1002,6 | 560 | 355L | 2005,3 | 573 | -------- | -------- | ----- | ------- | -------- | ----- |
Esta série de esquema eletromagnético do motor adota desenhos assistidos por computador, considera inteiramente a influência da fonte de alimentação variável da frequência no motor, e adota processo de manufatura avançado para resolvê-lo. Pode ser combinada com os vários dispositivos da conversão de frequência no país e no estrangeiro para formar um sistema atual do regulamento da velocidade da conversão de frequência do texto. O motor tem a eficiência elevada, a economia de energia notável e a escala larga da aplicação. O regulamento da velocidade é liso e pode continuamente ser regulado na escala de 5-100Hz. Ao começar em de baixa frequência, o torque tem pouco impacto na carga. A corrente começando é pequena e o equipamento começar não adicional é precisado. Um ventilador de refrigeração independente da fonte de alimentação é arranjado adicionalmente na parte traseira do motor para assegurar-se de que o motor possa obter o bom efeito refrigerando sob vários estados running; Tem as vantagens do volume pequeno, do peso leve e do mesmo tamanho da instalação que a série de Y.