bateria do lítio LiFePO4 de 24Volt 100Ah 2560Wh construída em BMS
Número do modelo:24V100AH
Lugar de origem:GUANGZHOU
Quantidade Mínima de Pedido:50 peças
Termos de pagamento:L/C, T/T, Western Union
capacidade de fornecimento:100 por semana
Tempo de entrega:7-25 dias após a confirmação do pedido
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Guangzhou China
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Rua de No.27 BOWANG, Nan Cun Town, Panyu, Guangzhou, GD, China
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Sobre este artigo:
- [100A BMS COM 2560W MÁXIMO CARGA PODER] a bateria de TAC 24V 100Ah LiFePO4 tem 100A incorporado BMS (sistema de gesto da bateria) para protegê-lo da sobrecarga, sobre-descarga, sobrecarga, e procurar-lo um caminho mais curto. Nossa bateria tem 8 pilhas para dentro, as auto pilhas a motor da categoria esto a um alto densidade e estábulo, é seguro usar-se em nosso dia a dia e amigável para o ambiente. E 2.56kW Máximo Carga Poder permitiria que nós conectassem umas aplicações mais comuns simultaneamente para apreciar uma vida mais conveniente.
- [SALVAR O ESPAÇO & O LIVRE PARA SE MOVER] a bateria de TAC 24V 100Ah LiFePO4 pode diretamente substituir baterias de lítio de 2pcs 12V 100Ah em uma conexo de série, fornecendo a mesma capacidade menos pegada, e no precisa de comprar os fios extra da conexo, fáceis tomar e mover-se. Se nós planejamos construir um sistema de bateria 48V, apenas precise de conectar em série 2pcs de nossas baterias em vez de conectar baterias de lítio de 4pcs 12V 100Ah em série, ganhe extremamente seu tempo e traga-lhe a paz de espírito nas conexões.
- [DUAS VEZES CAPACIDADE MAIOR & DESEMPENHO MAIS LONGO] uma carga completa na bateria de TAC 24V 100Ah LiFePO4 pode apoiar a energia 2.56kWh para os dispositivos comuns em dias consecutivos, como a corrida de uma esteira do calefator 200W contínuo para 12.8hours no inverno. A capacidade é duas vezes maior do que a bateria de lítio de 12V 100Ah de tipos similares no mercado, e você poderia construir seu próprio sistema solar com operaço mais fácil e nenhuma preocupaço sobre a conexo de baterias. Igualmente trabalhará para o motor 24V de pesca linha dentro da presso 100lb.
Especificações da bateria:
| No. | Artigos | Especificações |
Observaço
| |
1 |
Capacidade para a pilha montada descarregamento por 0.2C
| ≥99.8AH |
Método de descarregamento padro
| |
2 | Tenso da bateria |
25.6V
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Tenso da entrega, no prazo de 10 dias da fábrica
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3
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Condiço padro da carga
|
A carga com corrente 0.2C constante e 28.8Vconstant a tenso, carga a 28.8V continuam a carregar até o declineto atual ≤0.01C
| Tenso de carga: 28.8V±0.02V Corrente de carga: 0.2C | |
4 |
Corrente de carga máxima
|
|
100A
|
Para a modificaço do carregamento contínuo
|
5 |
Corrente de descarga máxima
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| 100A |
Para a modificaço contínua da descarga
|
6 |
Método de descarregamento padro
|
descarga 0.2C atual constante a 16V,
| ||
7 |
Impedncia interna
|
Impedncia da reunio
|
Medida dois dos lados da linha de tiragem após a montagem. .
| |
| 8 | | 19.6Kg | ||
Desempenho de Safty:
| No. |
Artigos
| Método e condiço do teste | Critérios |
| 1 | Teste de exposiço térmico
|
Cada pilha inteiramente carregada, estabilizada na temperatura ambiente, é colocada em um forno de circulaço da ar-convecço. A temperatura do forno é levantada a uma taxa do ± 2 °C/min de 5 °C/min a uma temperatura do ± 2 °C. de 130 °C. A pilha permanece nesta temperatura para o minuto 10 antes que o teste estejam interrompidos.
| Nenhum fogo, nenhuma exploso
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| 2 | Baixa presso
|
Cada pilha inteiramente carregada é colocada em uma cmara de vácuo, em uma temperatura ambiental de 20~25℃. Uma vez que a cmara foi selada, sua presso interna está reduzida gradualmente a um igual da presso a ou menos de 11,6 a um kPa (esta simula uma altura de 15240 m) guardados nesse valor para 6 H.
| Nenhum escapamento, nenhum fogo, nenhuma exploso
|
| 3. | Teste curto
|
A bateria inteiramente carregada deve ser procurada um caminho mais curto conectando os terminais positivos e negativos da bateria com a carga de resistência para no exceder 100mΩ. Os testes devem ser conduzida na temperatura ambiente 20~25℃.
| Nenhum fogo, nenhuma exploso A temperatura da superfície da bateria no excedida do que 150℃
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| 4 | Sobre a descarga
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(Após a carga padro. As pilhas so descarregadas na corrente constante de 0.2C a 2.0V, e o terminal positivo e negativo é conectado por um fio 30Ω por 24 horas. Condiço da pilha: Pilha fresca, inteiramente carregada.)
| Nenhum fogo, nenhuma exploso
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| 5 | Sobre o teste da carga
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Após a carga padro, continue a carregar com uma tenso constante 4.8V por uma pilha, guardando 8h.
| Nenhum escapamento, nenhum fogo, nenhuma exploso
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| 6 | Embeba o teste |
Põe as baterias na agua potável, seja embebido por 24 horas.
|
Nenhuma ruptura, nenhum fogo
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Manipulaço das pilhas:
1. Consideraço da força do pacote do filme
1) Folha de alumínio macia
Danificado facilmente pelas peças da borda afiada tais como os pinos e as agulhas, as Ni-abas, assim no golpeiam por aquelas peças afiadas.
2) A borda selada pode ser danificada pelo calor acima de 100°C, de curvatura ou da borda selada dobra.
2. A proibiço procura um caminho mais curto
Nunca faça procuram um caminho mais curto a pilha. Gera a corrente muito alta que causa o aquecimento das pilhas e pode causar o escapamento do eletrólito, gasificaço
ou a exploso, de que é muito perigosa.
As abas do BORDO podem facilmente ser procuradas um caminho mais curto pondo os sobre a superfície condutora.
Tais exteriores procuram um caminho mais curto podem conduzir geraço de calor e ao dano da pilha.
Uns circuitos apropriados com PCM sero empregados para proteger acidental procuram um caminho mais curto do bloco da bateria.
3. Choque mecnico
As pilhas do BORDO têm a resistência menos mecnica do que o LIBERAL metal-poder-encaixotado.
A queda, a batida, a dobra, etc. podem causar a degradaço de características do BORDO.
4. Manipulaço das abas
As abas da bateria no so to teimosos especialmente para a aba de alumínio.
No dobre a aba.
No dobre abas desnecessariamente.
bateria do lítio LiFePO4 de 24Volt 100Ah 2560Wh construída em BMS
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