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Guindaste aéreo da viga dobro do LH 10T-20m na oficina
Guindaste aéreo da viga dobro do LH 10T-20m na oficina. Quando as cargas pesadas e os períodos largos so exigidos, os guindastes de viagem aérea elétricos do feixe dobro podem exercer sua força. Consistem em duas vigas de caixa torso-livres. Fá-los especialmente apropriados para levantar e transportar cargas pesadas.
O guindaste industrial aéreo da viga dobro é caracterizado pelo rolamento forte, período largo, e a estabilidade total com vários modelos, a qualidade é comparada melhor com o único guindaste de pórtico da viga com a mesma capacidade. Esto disponíveis com capacidades de carga até 50T e com períodos até 35 que o M. articulou junções do transporte da extremidade assegure o contato positivo de todas as quatro rodas com a trilha. A escala de arranjos da fixaço permite a integraço apropriada de guindastes de viagem dobro da viga em construções novas assim como em construções existentes. Tal como com todos tipos restantes de guindastes de viagem dobro da viga, os perfis da viga principal so produzidos otimamente usando computadores de modo que o desempenho máximo com um mínimo de inoperante-peso possa ser conseguido. Uma vantagem que tenha benefícios financeiros.
Lugar de origem: | Zhejiang, China |
Marca: | Nante |
Number modelo: | LH10t-22m |
Certificaço: | ISO9001: 2008 |
Máximo Lifting Carga | 10t |
Período | 22 |
Altura de levantamento | 9 |
Crane Travelling Speed | -- |
Velocidade de viagem do trole | -- |
O guindaste aéreo da viga dobro com grua é amplamente utilizado nas seguintes aplicações:
As características de projeto incluem:
PROJETO:
Dimensões compactas, baixo peso, fácil de operar e fácil manter, projeto modular com ajustes diretos entre componentes
Estrutura:
Viga de ponte, transportes da extremidade, quadro do caranguejo fabricado do projeto da placa da caixa/seções roladas. Se for necessário a radiografia 100% de todas as junções da soldadura de extremidade de transportes da ponte e da extremidade pode ser fornecida.
MOTORES:
O guindaste de Nante usa os motores polo-em mudança do rotor cônico cilíndrico resistente com seções contínuas elegantes do alumínio de molde, classe integrada F da isolaço dos freios de segurança, proteço IP54.
Movimentações & controlos a distncia variáveis da frequência –
Nós igualmente oferecemos a movimentaço variável da frequência no levantamento, curso transversal, curso longo para o controle de velocidade stepless como uma característica opcional. Nós igualmente fornecemos os guindastes de controle remoto de rádio para a aplicaço em áreas inacessíveis e perigosas.
Freios:
Os freios magnéticos ou hidráulicos prova de falhas do torque ou de mais de 150% so cabidos em extensões de eixo. Para guindastes resistentes um segundo freio pode ser montado para assegurar a operaço prova de falhas.
Controles:
O controle do pendente do assoalho, interruptores de controle mestres, os controladores mestres na cabine de motorista pode ser fornecido. O controlo a distncia de rádio pode ser fornecido a pedido.
PAINEL ELÉTRICO:
Projeto modular, cobrindo uma escala de funcionamento muito larga. Os sistemas so projetados para a facilidade da instalaço e manutenço e operaço segura, com os circuitos fuseless, a fiaço canalizada e os terminais no-parafusados. Cada grupo da movimentaço é equipado com um dispositivo de proteço da sobrecarga do motor para fornecer a proteço eficaz contra o sobrecarregamento inadmissível.
PINTURA:
Cada componente & parte completamente so esfregados & pintados com os dois revestimentos da primeira demo antes do conjunto & os dois revestimentos do esmalte sintético após o teste.
INTERRUPTORES DE LIMITE:
Para impedir sobre o levantamento & sobre a reduço do gancho.
Desenho geral ou esboço ou desenho do esboço
Parmetros técnicos
Capacidade | Período | Altura de levantamento | Poder | Mecanismo longo do curso | Curso transversal Mechasim | |||||||
Pendente | Cabine | Tipo da grua | Levantamento Velocidade | Viagem Velocidade | ||||||||
Velocidade | Motor | Poder | Velocidade | Motor | Velocidade |
|
|
| ||||
t | m |
| m/min | Modelo | quilowatt | m/min | Modelo | quilowatt |
| m/min | ||
5 | 7,5 | 6; 9; 12; | C.A. 3P 380V 50Hz | 28,72 | YSE802-4D | 2×0.8 | 42,9 | YSE90L-4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 5- (6, 9, 12) - A2 | 8; 8/0.8 | 17 |
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
10 | 7,5 | YSE90L-4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 10- (6, 9, 12) - A2 | 7; 7/0.7 | |||||||
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
Dimetro do trilho. | Passo Largura | Máximo. Roda Carga | Total Peso | Dimenso |
| |||||||
K | W | L | L1 | H | H1 | H2 | h |
| ||||
| ||||||||||||
milímetro | KN | t | milímetro |
| ||||||||
Ф300 | 37-70 | 34,43 | 4,9 | 1500 | 3000 | 3550 | 120 | 1163 | 781 | 578 | -3 |
|
38,04 | 5,86 | 17 |
| |||||||||
40,9 | 6,78 | 107 |
| |||||||||
44,13 | 7,98 | 187 |
| |||||||||
47,17 | 9,2 | 267 |
| |||||||||
50,28 | 10,7 | 347 |
| |||||||||
57,28 | 5,6 | 121 | 1374 | 863 | 620 | 47 |
| |||||
62,68 | 6,68 | 187 |
| |||||||||
67,38 | 8,04 | 277 |
| |||||||||
72,03 | 9,65 | 427 |
| |||||||||
76,66 | 11,37 | 527 |
| |||||||||
80,99 | 13,05 | 607 |
|