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guindastes aéreos elétricos da viga do dobro 50t com as duas vigas de caixa Torso-livres
Este é guindaste aéreo elétrico da viga dobro em forma de caixa do QD com capacidade 50t que usam o guincho como o mecanismo de levantamento. Quando as cargas pesadas e o dever largo so exigidos, os guindastes de viagem aérea elétricos do feixe dobro para a oficina mostram sua força. Consistem em duas vigas de caixa torso-livres. Isto fá-los especialmente apropriados para levantar e transportar cargas pesadas.
Esto disponíveis com capacidades de carga até 50T e com períodos
até 35 que o M. articulou junções do transporte da extremidade
assegure o contato positivo de todas as quatro rodas com a trilha.
A escala de arranjos da fixaço permite a integraço apropriada de
guindastes de viagem dobro da viga em construções novas assim como
em construções existentes. Tal como com todos tipos restantes de
guindastes de viagem dobro da viga, os perfis da viga principal so
produzidos otimamente usando computadores de modo que o desempenho
máximo com um mínimo de inoperante-peso possa ser conseguido. Uma
vantagem que tenha benefícios financeiros.
O guindaste industrial aéreo do trilho duplo com grua é amplamente utilizado nas seguintes aplicações:
As características de projeto incluem:
PROJETO:
Dimensões compactas, baixo peso, fácil de operar e fácil manter,
projeto modular com ajustes diretos entre componentes
ESTRUTURA:
Viga de ponte, transportes da extremidade, quadro do caranguejo
fabricado do projeto da placa da caixa/seções roladas. Se for
necessário a radiografia 100% de todas as junções da soldadura de
extremidade de transportes da ponte e da extremidade pode ser
fornecida.
MOTORES:
O guindaste de Nante usa os motores polo-em mudança do rotor cônico
cilíndrico resistente com seções contínuas elegantes do alumínio de
molde, classe integrada F da isolaço dos freios de segurança,
proteço IP54.
Movimentações & controlos a distncia variáveis da frequência:
Nós igualmente oferecemos a movimentaço variável da frequência no
levantamento, curso transversal, curso longo para o controle de
velocidade stepless como uma característica opcional. Nós
igualmente fornecemos os guindastes de controle remoto de rádio
para a aplicaço em áreas inacessíveis e perigosas.
Freios –
Os freios magnéticos ou hidráulicos prova de falhas do torque ou de
mais de 150% so cabidos em extensões de eixo. Para guindastes
resistentes um segundo freio pode ser montado para assegurar a
operaço prova de falhas.
Controles –
Controle do pendente do assoalho, interruptores de controle
mestres, controladores mestres no motorista
a cabine pode ser fornecida. O controlo a distncia de rádio pode
ser fornecido a pedido.
PAINEL ELÉTRICO:
Projeto modular, cobrindo uma escala de funcionamento muito larga.
Os sistemas so projetados para a facilidade da instalaço e
manutenço e operaço segura, com os circuitos fuseless, a fiaço
canalizada e os terminais no-parafusados. Cada grupo da movimentaço
é equipado com um dispositivo de proteço da sobrecarga do motor
para fornecer a proteço eficaz contra o sobrecarregamento
inadmissível.
PINTURA:
Cada componente & parte completamente so esfregados & pintados com os dois revestimentos da primeira demo antes do conjunto & os dois revestimentos do esmalte sintético após o teste.
INTERRUPTORES DE LIMITE:
Para impedir sobre o levantamento & sobre a reduço do gancho
Parmetros técnicos
Capacidade (t) | 5 | 10 | 16/3.2 | 20/; 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
Tipo do controle | controlo a distncia do pendente control+ | controlo a distncia do pendente control+ | controlo a distncia do pendente control+ | controlo a distncia do pendente control+ | |||||||||||||||||||||||||||||
Velocidade de curso longa (m/min) | 18 | 18 | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
Crane Travel Mechanism | Poder (quilowatts) | 0.4x2 | 0.75x2 | 0.75x2 | 1.1x2 | 1.1x2 | 1.5x2 | 1.5x2 | |||||||||||||||||||||||||
Velocidade do motor (r/min) | 176 | 189 | 189 | 112 | 112 | 92 | 92 | ||||||||||||||||||||||||||
Mecanismo de levantamento | Tipo da grua | SH6-2/1A | SH6-4/1A | SH7-4/1A; Enviando e segurando 5-2/1A | SH8-4/1A; Enviando e segurando 6-2/1A | ||||||||||||||||||||||||||||
Velocidade de Liting | 7,6; (7.6/1.8) | 7,6; (7.6/1.6) | 7,6; (7.6/1.8)/7; (7/1.6) | 8; (8/2 de)/7,6; (7.6/1.8) | |||||||||||||||||||||||||||||
Curso LengthH (M) | 6; 9; 12; 18; 24; 30 | 6; 9; 12; 18; 24; 30 | 6; 9; 12; 18; 24; 30 | 6; 9; 12; 18; 24; 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
Velocidade de curso (m/min) | 18 | 18 | 18 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
Tipo do motor | Gaiola afilada de Suquirrel | Gaiola afilada de Suquirrel | Gaiola afilada de Suquirrel | Gaiola afilada de Suquirrel | |||||||||||||||||||||||||||||
Dever de trabalho | A3-A5 | A3-A5 | A3-A5 | A3-A5 | |||||||||||||||||||||||||||||
Fonte de alimentaço | 3P 380V 50HZ | 3P 380V 50HZ | 3P 380V 50HZ | 3P 380V 50HZ | |||||||||||||||||||||||||||||
Dimetro da roda (milímetros) | Ø200 | Ø240 | Ø268 | Ø300 | |||||||||||||||||||||||||||||
Trilho recomendado (kg/m) | P24 | P24; P38 | P38; P43 | P38; P43 | |||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho básico | (Milímetros) | 110 | 110 | 110 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||
B (milímetro) | 3800 | 4870 | 5370 | 3800 | 4870 | 5370 | 3800 | 4900 | 5500 | 4900 | 5500 | ||||||||||||||||||||||
C (milímetro) | 1100 | 1100 | 1900 | 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||
H1 (milímetro) | 1210 | 1300 | 1275 | 1370 | 1450 | 1620 | |||||||||||||||||||||||||||
K (milímetro) | 3200 | 4000 | 4500 | 3200 | 4000 | 4500 | 3200 | 4000 | 4600 | 4000 | 4600 | ||||||||||||||||||||||
L1 (milímetro) | 1110 | 1110 | 1050 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||
L2 (milímetro) | 1240 | 1240 | 1285 | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||
L3 (milímetro) | 120 | 200 | 120 | 200 | 120 | 230 | 230 | ||||||||||||||||||||||||||
W (milímetro) | 1200/1400 | 1600/1800 | 1400/1700/2000/2600 | 1550/1850/2150/2750 | |||||||||||||||||||||||||||||
h1 (milímetro) | 100 | 40 | 338 | 267 | 338 | 267 | 65 |
Desenho geral ou esboço ou desenho do esboço