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Descriço:
qty da descriço da parte no
147 50 controle - 2 - TF/LF pneumático de 644 H - PN 1
147 50 controle - 2 - TS/LF pneumático de 646 H - PN 1
147 50 controle - 2 - TF/LF pneumático de 650 H - PA 1
147 50 controle - 2 - TS/LF pneumático de 652 H - PA 1
Explicaço dos códigos:
o ❐ 2 = controle tem 2 seções
O ❐ TF = alavanca é fixado em derrubar a posiço de fim
os TS = a alavanca do ❐ têm um retorno da mola na posiço da ponta
O ❐ LF = alavanca é fixado na posiço de fim da reduço
O ❐ controle do PNL = do P.T.O no tem nenhum desencargo automático
P.T.O. controle tem uma lmpada
O controle do AMIGO = do P.T.O do ❐ tem um desencargo automático
P.T.O. controle tem uma lmpada
Desenhos
1: = entrada de ar
3: = exausto do ar
21: = abaixando a conexo
(a derrubar a válvula)
22: = derrubando a conexo
(a derrubar a válvula)
23: = porto de trabalho P.T.O.
Montagem do controlo aéreo:
Quando o controlo aéreo é montado ao lado dos motoristas assente um
forte apoio deve ser usado.
Os apoios disponíveis so:
- 092 32 002 para a montagem de em-Seat
- 092 05 002 para a montagem do em-assoalho
Ilhós sempre de borracha do uso para proteger os tubos de ar e a
impedi-los que a poeira e a água entram na cabine.
Para a vida sem problemas do sistema pneumático inteiro o sistema
de ar deve estar livre da água.
O controlo aéreo deve ser montado de tal maneira que:
1 é acessível pelo operador.
2 no é nenhum obstáculo ao entrar ou ao deixar na cabine.
3 é claro de todas as partes moventes tais como o assento de
motoristas e a porta fechado.
A conexo da exausto do ar deve ser trazida fora do
cabine para impedir o ar que entra na cabine, que dá as seguintes
desvantagens:
1 ruído
2 fundidos - acima da areia e da poeira
3 quando o álcool é usado para impedir o sistema pneumático contra
a geada o vapor do álcool entraro na cabine
o certifica-se de que os tubos de ar:
1 no é demasiado próximo aos objetos afiados.
2 so claros das peças moventes.
3 so claros das linhas da exausto e do compressor.
4 no podem obter torcidos.
5 no so demasiado longos.
nota: O suprimento de ar deve sempre ser batido fora de um tanque
acessório do ar ou de uma válvula auxiliar e
o sistema pneumático deve ser protegido com uma válvula de
carregamento.
(veja o guia - linhas do fabricante do caminho)
Para o funcionamento do controlo aéreo veja o Hyva
instruções da operaço e manutenço
Nota:
O suprimento de ar deve sempre ser tomado de um tanque acessório do
ar ou o valveand auxiliar o sistema pneumático deve ser protegido
com uma válvula de carregamento.
qty da descriço da número da peça da posiço.
1 147 50 controle - 2 - TF/LF pneumático de 644 H - PNL 1
147 50 controle - 2 - TS/LF pneumático de 646 H - PNL 1
147 50 controle - 2 - TF/LF pneumático de 650 H - AMIGO 1
147 50 controle - 2 - TS/LF pneumático de 652 H - AMIGO 1
2,3,4,5 147 50 jogos P.T.O do ar de 119 K. /válvula 1
acoplamento 2 148 10 517 para o controlo aéreo G1/8” 5
acoplamento 3 148 10 515 para o controlo aéreo M5 1
laço 8 do tubo de ar 4 148 75 500
tubo de ar 5 148 75 007 6x4 (25 m) 1
6,7,8 147 54 010 jogos 1 opcional da válvula de carregamento
7 148 84 501 arruela 27x22 1 opcional
8 148 11 005 m de acoplamento 22-6 milímetro 1 opcional
092 32 002 apoio de montagem 1 opcional
sup 092 05 002 de montagem. 1 opcional (angular)
Vantagens competitivas:
Nossas características de produto: | Nossa garantia dos serviços: |
1) Preço competitivo | 1) O alerta responde (a resposta com 24 horas) |
2) Boa qualidade | 2) Amostras grátis (pagamento do cliente para o custo de entrega) |
3) Empacotamento profissional, | 3) Apoio do registo. |
4) Produto de acordo com a instruço dos clientes | 4) As fotos/vídeos esto disponíveis durante a produço. |
5) Nenhuns atrasam a expediço | 5) A inspeço da carga, e envia fotos da carga antes da expediço. |
Padrões de qualidade:
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no de segunda mo e recondicionados, ou deixe uns dez compensáveis e
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da confirmaço da necessidade pelo fabricante, o fornecedor a ser
resolvidos, o lado de procura devido ao armazenamento, o uso, a
manutenço pobre causada pelo produto da baixo-qualidade, e no as
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Garantia:
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