Ancel BST100 Bateria de carro Tester 12V Cell100-2000CCA 30- 220Ah

Funço ANCEL BST100

1Identificar o estado da bateria

2Verificar a capacidade da bateria - Amperios de arranque a frio (CCA), as informações DIN, EN e IEC relativas classificaço da bateria.

3. Verificar Valor da resistência interna (Ohm)

4.Exposiço da bateria em percentagem (%)

5.Teste de arranque da bateria, teste de carga

6Teste de carregamento da bateria, teste de ondulaço

7.Suporte ao ensaio de ondulaço da bateria e reviso dos dados dos ensaios

Características do Tester de Bateria de 12 V

1.Velocidade de funcionamento rápida e suave com hardware do conjunto de chips STM-32

2. Resultados de ensaio precisos, utilizando um amplificador de alta preciso e calibrados por uma ferramenta profissional de ensaio de baterias, BST100 com uma preciso de leitura de até 99%.

3- Uma ampla gama de testes cobrindo CCA 100- 2000, 3- 220 AH, o melhor do mercado.

4.Indústria iniciativa gráfica bateria voltagem de monitorizaço em tempo real, pode ser análise de dados de bateria mais precisa.

5.Apresentaço única dos resultados da bateria em modo percentual e de medidor.

6.Teste todas as baterias de chumbo-ácido de arranque automotivo, incluindo a bateria de chumbo-ácido comum, a bateria de placa plana AGM, a bateria de espiral AGM e a bateria de gel, etc.

7Proteço da ligaço inversa por polaridade, a ligaço inversa no danifica o testador nem afecta o veículo e a bateria.

8.Teste directamente a bateria com perda de electricidade, sem necessidade de carga completa antes do teste.

9Os padrões de ensaio incluem atualmente a maioria dos padrões mundiais de baterias, CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB. 10.Cíclicos profundos e marinhos) de húmidos (inundados), VRLA ou livre de manutenço (MF), livre de manutenço selada (SMF), absorço de vidro esterco (AGM) e GEL EPB célula

Desvantagens do método de ensaio de carga:

(1) Disponível apenas para bateria de grande capacidade ou bateria de armazenamento.

(2) Quando a corrente grande atravessa a bateria, surge um fenômeno de polarizaço do elétrodo interno, o que pode causar polarizaço resistência interna.Tem de ser testado em pouco tempo.Caso contrário, haverá um grande erro no valor da resistência interna.

(3) O elétrodo interno será danificado geralmente quando a corrente grande passa através da bateria.