Caminhão basculante resistente da série 6x4 de FAW J6P com tecnologia do SCR do ABS EBL AMT TMP

Carregado para estradas da montanha

Interior e exterior clássicos
O descarregador da ediço do mountainroad de J6P adota a standard edition táxi da fileira da parte superior lisa de J6P do meio.

O telhado é instalado nos dois lados da luz do contorno, a luz original do meio três é agora igualmente o mesmo que a velocidade da luz, a luz do contorno, e o enlace da luz.

O lado da porta de carro da verso da montanha das três palavras mostra que o carro para que o terreno montanhoso do platô faça a adaptaço muda, projetado para os usuários da montanha costurados.
Abra a capa, o encanamento ao regular, condicionamento de ar que a entrada de ar exterior da circulaço é fornecida com um filtro do pólen, o uso da circulaço externo quando carro no como empoeirado, manter o carro limpo.
A abertura da porta de carro é muito grande, a placa de três etapas facilitar o motorista para sair o ônibus. Porque o corpo do caminho é mais alto, o primeiro pedal do embarque do nível para a suspenso, no somente mais bonito e prático.


Banco do condutor para a vibraço mecnica da mola que umedece o assento
O carro interior e a linha geral do modelo de J6P, simples e prático.
O instrumento é simples e legível, o painel LCD pode mostrar alguns dados de conduço do computador, conduzindo a operaço de modo que o motorista possa melhorar.
As janelas elétricas padro, e os dois lados têm uma funço chave, mais prática.
O gravador de dados de viagem é padro, impressora padro, máquina de enrolamento simples com relaço de USB, pode jogar transferido ao disco de U na música.
A configuraço do condicionamento de ar automático, aumenta o conforto do passeio do carro

Caixa de grande resistência do carro de aço para assegurar 3 anos sem deformaço

O carro era carro traseiro da descarga, 6,4 medidores de comprimento, 2,5 medidores de largura, 0,8 medidores de altura, especialmente apropriado para condições de estrada da mina da montanha.

A roda de reposiço na parte dianteira do carro, mo que puxa o levantamento da grua.
De acordo com o ambiente de usuário da descarga da montanha para minas, o material do transporte pelo aço 850 de grande resistência, a espessura da borda 10mm da parte inferior 12mm, de acordo com o usuário refletir, em 2-3 anos no deformaço, sólido e bens
A descarga do carro o salto mortal do sinciput, o levantamento da estabilidade do parente horizontal na parte superior é muito melhor, mas a velocidade de levantamento é relativamente lenta.
O sistema de levantamento hidráulico usado em todos os produtos conhecidos do tipo de Hyva, a qualidade e a reputaço do mercado interno famoso despejam.




Para a estrada dura da montanha, do chassi e do poder so reforçados.
Na terra desigual nas montanhas, no poder do veículo é de exigência. A verso da estrada de J6P da descarga é equipada com os 11 litros de deslocamento do motor eletronicamente controlado da bomba do monômero CA6DM2-37E4U2, o poder máximo de 375 cavalos-força, o torque máximo do motor de 1650 gado/medidores. Com o sistema independente da ureia da movimentaço de gás de FAW para conseguir quatro das emissões do país. O mercado do motor da série 6DM2 testou, bons desempenho do poder e economia de combustível.

Com a caixa de engrenagens para a transmisso manual de 12 engrenagens, o mais de primeira qualidade para apressar-se, o modelo é CA12TAX190M. A caixa de engrenagens usa o eixo intermediário gêmeo, 6x2 principal e a estrutura de caixa auxiliar, a caixa principal sem sincronizador, combinado com a luva do deslocamento, na época da operaço exige o uso de sua embreagem dos pés, embora a operaço um tanto incômoda, mas nenhum sincronizador da caixa de engrenagens seja mais duráveis, mais apropriado para uma condiço to má.
Eixo motor dobro da ponte de aço de 300 redutores, relaço de reduço principal de 6,733, com sistema de travagem do fechamento do segundo ABS anti de eixo motor. Do ponto de vista da configuraço e da alta velocidade totais de Remaliah na caixa de engrenagens da ultrapassagem que combina, mais apropriadas para a descarga da estrada vazia para retornar procura.



A engrenagem de direço aumentou o furo, a fim adaptar-se estrada curvada, reduzindo a intensidade labor dos motoristas. A fim reforçar o tipo do eixo da direço do eixo dianteiro, mais apropriado para áreas de montanha e mineraço e a outra estrada má. As multi suspensões da mola de lmina, melhoram a capacidade de rolamento adaptar-se estrada má.


As estradas da montanha, inclinaço das minas esto impacientes por dobrar-se, umas procuras mais altas nos freios, o carro inteiro do carro o freio de cilindro, e de acordo com características da regio do sudoeste, o dimetro total da entrada da válvula do aumento de 8mm a 12mm, aumentam a sensibilidade de travagem para acelerar o tempo de resposta.
A descarga é geralmente transporte curto da distncia, o carro equipado com o tanque de aço de 400 litros, pode basicamente encontrar as necessidades de um dia da procura do combustível.
O veículo no lado direito da instalaço da água da presso de ar derramada fora do lugar, o usuário pode ser água alterada da presso de ar.


A fim adaptar-se s condições de trabalho ásperas, o eixo motor com a haste V-dada forma da presso, com impulso normal de V é diferente, este parafuso da fixaço de V pelos veículos ordinários dois mudados a oito, a um aumento mais ulterior a intensidade e evita um parafuso quebrado causou pela carga e pelos problemas de tráfego.


Conjunto de Chaoyang 12.00R20, pneus radiais de fio CM988 de aço, para adaptar-se mais s condições ásperas do ambiente da estrada da montanha.


parmetros

Teste o comentário
Em consequência da libertaço do caminho basculante da estrada de J6P nas montanhas é fora de estoque, obter no veículo e o usuário comprou está tomando aos agregados familiares procedimentos do veículo experiência da estrada real, felizmente local do armazém do distribuidor está aberto é igualmente grande, nós no local de encontro do carro estou com pouco a experiência real da operaço.
Porque o carro é combinado ao motor da bomba da unidade de controle eletrônica, o ruído é motor comum relativamente de alta presso do trilho ao um grande número. A embreagem é operada pelo poder pneumático, que é muito claro, e o pedal de freio e o pedal de acelerador so igualmente fáceis de operar. Porque a velocidade é relativamente grande, a estrada vazia 6 ligada completamente no é um problema.
A caixa de engrenagens, porque no há nenhuns sincronizador e necessidade principais da caixa usar ambos os pés para embrear a operaço, mas os arquivos de suspenso muito bem, contanto que você puder embrear os pés do deslocamento, e logo poderá adaptaço. A alavanca de engrenagem quando usar o modo reto da haste de operaço, mas a operaço for mais espasmódica, intensidade é pesada, para a estrada má que conduz, frequência do deslocamento é muita, tais esforços aumentará indubitavelmente a intensidade labor do motorista, necessidade de ser melhorado.
Aumente a engrenagem de direço para trazer uma experiência melhor da direço, mais luz, embora a intensidade da luz mas dela no sinta a conduço até a mosca. O assento mecnico da absorço de choque é muito apropriado para este caminho basculante, porque a correia de segurança do carro no é assentar um projeto e na estrada pobre, o acordo duro da mola alguns, correia de segurança no povos de Taile.
Através do assoalho uma movimentaço curto, o carro na melhoria e no reforço da área do sudoeste tem o bom efeito, de acordo com o usuário, o poder do veículo, capacidade de rolamento forte, e é especialmente apropriada para eles nas condições de trabalho das minas. Assim a avaliaço do usuário da verso da estrada da libertaço do caminho basculante de J6P, o carro nas montanhas adversidade vendida, mesmo ao ponto de fora de estoque no é surpreendente.

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